巴尔的摩的空气质量

巴尔的摩的总体空气质量如何?

巴尔的摩的空气质量符合联邦规定的所有污染物标准，除了臭氧。臭氧长期以来一直是城市面临的挑战。至少从1996年开始，巴尔的摩就超过了不健康臭氧天数的联邦上限。¹最近，在2016年至2018年期间，该市经历了14.2个不健康臭氧日的加权平均值，比联邦规定的3.2天高出数倍。“严重不达标”的状况使巴尔的摩在美国肺脏协会的空气状况报告中被评为“F”级。在报告中包括的229个大都会区中，大华盛顿-巴尔的摩-阿灵顿地区排名第20^th糟糕的臭氧。

细颗粒物(PM2.5)是北京另一种令人担忧的污染物。尽管自2008年以来，巴尔的摩24小时和年度PM2.5达到了联邦水平，但2019年的颗粒物污染有所上升。2019年(自2017年以来)，美国许多城市的PM2.5和臭氧都出现了类似的增长。丹佛，达拉斯，芝加哥,休斯顿有几个城市最近也出现了类似的污染水平上升趋势。虽然它们可能不是一个持续的趋势，但这些污染的增加令人担忧。他们可能欠特朗普政府放松了环保局的规定以及污染者的执法。在COVID-19大流行期间，电厂和工厂被允许在没有EPA监督的情况下自行报告排放量，这使问题更加严重。²据估计，这一变化导致拥有6个以上设施的县的污染增加了13%，这些设施通常需要遵守常规报告。

2019年，巴尔的摩年均PM2.5水平为11.2 μg/m^3.，勉强达到12微克/立方米的联邦年平均限值^3.尽管未能达到世界卫生组织更严格的PM2.5年指标10 μg/m^3.．

2019年2月、7月、8月、11月和12月的PM2.5水平都被美国空气质量指数归类为“中等”。在之前的几年里，比如2018年和2017年，没有哪个月属于这个较高的空气质量类别。冬季污染的增加通常被归因于家庭和建筑供暖导致的排放增加，以及被称为逆温的污染“困住”天气效应。另一方面，巴尔的摩夏季污染水平的升高通常归因于臭氧水平的升高，臭氧水平随着气温上升和阳光直射的增加而增加。

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巴尔的摩的空气质量改善了吗?

长期趋势显示，巴尔的摩的空气质量至少自1996年以来有了很大改善。这些趋势显示了马里兰州和联邦政府为减轻污染所做的努力，即对工业和车辆日益严格的监管，以及更有效能源的新技术。

自2010年以来，细颗粒物(PM2.5)的24小时和年度污染均达到了联邦达标水平。此外，除2019年以外，PM2.5水平呈现出持续的同比改善。

臭氧水平有所动摇，但也略有改善。尽管如此，巴尔的摩的臭氧污染仍未达到联邦标准。从2013年到2015年的监测期间是巴尔的摩最接近达标水平的时期，但臭氧水平仍是联邦目标的两倍多。自2015年以来，臭氧水平已经上升。在2016年至2018年的监测期内，不健康天数几乎是2013年至2015年期间的两倍。巴尔的摩的空气质量在臭氧污染方面还有很长的路要走。让更多的居民使用电动汽车或更环保的交通工具，投资可再生能源，对工业设施实施更严格的排放标准，以及与邻近的逆风州合作以减少跨界排放，这些都为巴尔的摩进一步降低臭氧水平以达到联邦标准提供了机会。

巴尔的摩空气污染最严重的原因是什么?

巴尔的摩的空气污染水平是由城市污染源造成的，包括建筑供暖、交通和工业，以及由风带来的城市外和州外污染源。

马里兰州环境部(MDE)的一项估计发现，大约三分之二(70%)的巴尔的摩烟雾可能是由逆风州造成的。^3.也就是说，巴尔的摩的臭氧问题很大程度上是来自宾夕法尼亚、西弗吉尼亚州、印第安纳州、俄亥俄州和肯塔基州的发电厂和汽车排放的结果。

虽然这些州中的许多都有与马里兰州大致相同的法规，但执行却不那么严格，导致了过度污染。MDE在这五个州确定了19家污染过重的发电厂，并于2016年11月向美国环境保护署(EPA)请愿，要求它们在总体上遵守或遵循马里兰州法律的先例下开启污染控制。如果这19家工厂能有效地利用它们的污染控制措施，该地区可以避免39000吨氮氧化物。经过漫长的法律斗争，环保局否认了其在保护马里兰州免受跨界空气污染方面的作用。MDE仍在继续其法律斗争，以追究这些州污染源的责任。

使用巴尔的摩空气污染地图，可以发现跨界污染从上风向州流动的时期，以及本地污染源排放的运动。

巴尔的摩的空气质量什么时候最差?

巴尔的摩的空气质量指数(AQI)在冬季是最高的。空气质量指数提供了六种主要污染物的污染水平快照。高空气质量指数代表总体上最危险的空气质量，在巴尔的摩，这种情况通常发生在11月、12月和1月。

冬季空气质量指数高是由于木材燃烧、汽车空转和建筑供暖增加导致的细颗粒物或PM2.5峰值。被称为冷空气逆温的天气事件，在这种天气事件中，地表冷空气被困住，无法消散，因为上面有一层较暖的空气，冷空气被困住，导致污染排放累积，形成低空烟雾。

在夏季，污染水平的提高通常被归因于臭氧污染的增加。臭氧是在阳光和热量引发空气中前体污染物之间的化学反应时产生的。环境温度越高，产生的臭氧就越多。臭氧污染往往在白天和交通相对繁忙的工作日最严重。

巴尔的摩的空气质量与华盛顿相比如何?

尽管距离只有40英里，人口数量也差不多，但巴尔的摩的空气质量不如华盛顿，尤其是臭氧污染。

2016年至2018年，华盛顿特区的臭氧不健康天数加权平均值为5.2天，接近联邦达标水平，而巴尔的摩同期的不健康天数加权平均值为14.2天。

华盛顿特区空气质量可能比巴尔的摩的情况要好，因为这里的工业较少，而且道路上电动汽车的比例更高。⁴这种对比为巴尔的摩获得空气质量达标提供了可能的路线图。

+资源条

美国肺脏协会。（2019）.空气的状态- 2019。
[2] Kowalski K.(2020年7月30日)。惠勒驳回了声称环保局在空气污染加剧和COVID-19病例中发挥作用的研究。
切萨皮克湾基金会。（2020）.阻止逆风空气污染。
[4]地图集公共政策。（2019）.状态EV注册数据。