空气质量在乌克兰

乌克兰空气质量指数(AQI)和PM2.5空气污染

最后更新(当地时间)

生活AQI城市排名

实时乌克兰
污染最严重城市排名

工具提示图标
城市 美国AQI.
1 基辅博罗瓦

37.

2 基辅布罗法利

37.

3. 基辅,基辅

26.

(当地时间)

见世界空气质量指数排名

空气质量贡献者来源

数据提供

贡献者

4.

万博在线投注网址IQAir航空视觉标志 万博在线投注网址IQAir航空视觉标志 万博在线投注网址IQAir航空视觉标志 万博在线投注网址IQAir航空视觉标志

加入运动!

获取一个监视器并提供您所在城市的空气质量数据。

成为一个贡献者
了解有关贡献者和数据源的更多信息

生活AQI城市排名

实时乌克兰
最清洁的城市排名

工具提示图标
城市 美国AQI.
1 基辅博罗瓦

20.

2 基辅,基辅

23.

3. 基辅布罗法利

37.

(当地时间)

见世界空气质量指数排名
中庸的
敏感群体不健康
不良
非常不健康
危险
单击矩形可全屏打开地图
加上图标点击以缩放地图
单击减号图标可缩小地图

概述

乌克兰的污染程度如何?

美国的国旗

2020年空气质量平均

人脸显示AQI水平

中庸的

2020年平均美国AQI

66.

!!

PM2.5

X1

PM2.5浓度在乌克兰,空气质量是目前的1倍以上世卫组织年度空气质量指导值

2020乌克兰干净的城市 博罗瓦,基辅

65.

2020乌克兰污染最严重的城市 基辅,基辅

66.

2020 AQI国家排名

乌克兰的空气污染在全球排名如何?

43. /2020年排名的106个国家

2020年,哪个国家的空气质量最差?

国家 人口 美国平均空气质量指数
1 美国的国旗 孟加拉国 164'689'383

162.

2 美国的国旗 巴基斯坦 220'892'331

153.

3. 美国的国旗 印度 1'380'004'385.

141.

4. 美国的国旗 蒙古国 3'278'292

128.

5. 美国的国旗 阿富汗 38'928'341

128.

6. 美国的国旗 阿曼 5'106'622

123.

7. 美国的国旗 卡塔尔 2'881'060

123.

8. 美国的国旗 吉尔吉斯斯坦 6'524'191

121.

9. 美国的国旗 印度尼西亚 273'523'621

114.

10. 美国的国旗 波斯尼亚黑塞哥维那 3'280'815

113.

43. 美国的国旗 乌克兰 43'733'759

66.

狗万2.0

如何最好地保护空气污染?

减少乌克兰的空气污染暴露

什么是乌克兰预测空气质量?

乌克兰是东欧国家,与其他8个国家接壤,海岸线位于黑海。乌克兰是欧洲第二大国家,只有俄罗斯更大。乌克兰总人口约4200万,首都基辅。

2021年初,乌克兰经历了一段“中等”空气质量时期,美国空气质量指数为60。这与世界卫生组织(WHO)提出的数字一致。

政府对乌克兰的空气污染做了什么?

乌克兰政府必须采取具体措施,减少主要是热能设施的最大空气污染源的排放。

乌克兰政府必须尽快解决发电厂不符合国家减排计划要求的问题,并将排放水平保持在单个允许值内。要做到这一点,尤其需要在空气污染高峰期减少运行时间。

乌克兰政府必须取消所有新建燃煤电厂的计划。当局应拒绝为斯洛文尼亚斯卡TPP新建发电机组提供国家担保。

乌克兰环境当局应确保仔细监测煤矿开采和燃烧产生的高排放区域的空气污染,并向公众提供这些数据。所有燃煤发电厂都应引入排放连续监测,并免费在线发布数据。

政府当局应该制定将支持可再生能源,能源效率,各种运输方式的电气化,以及监测遵守人类住区空气质量标准的制定长期计划。

什么是空气污染在乌克兰的主要原因?

乌克兰的主要空气污染物来自工业,其有害排放量几乎是汽车运输的两倍,分别相当于65%和35%。

在工业设施中,主要的空气污染物是火力发电厂,约占排放到大气中的有害物质的29%。一般而言,能源部门、冶金和煤炭行业分别占排放到大气中的所有污染物的33%、25%和23%,化工和石化行业ICA行业约占3%。排放量的最大份额来自顿涅茨克-第聂伯地区,该地区占全国总排放量的79%。

据专家介绍,乌克兰的主要空气污染物是钢铁冶金、热能、煤炭、石油天然气和水泥行业的企业。电力、天然气和水的生产和分配占污染物排放量的最大份额(41.3%,不包括二氧化碳)。

如何改善乌克兰的空气质量?

乌克兰所有可用的煤炭设施都是由苏联当局设计的,“最新”火力发电厂的建设于70年代中期完成。他们中的大多数人在没有除尘器的情况下工作,并且没有一个配备有去除二氧化硫的设备(因此2)及氮氧化物(NOX)。而由于煤炭产能的一部分也用于生产热空间加热,这样的站位于或靠近人口密集的城市地区。这给人类健康带来更大的危险。

不幸的是,乌克兰的空气污染问题没有在国家和国际一级得到应有的重视。乌克兰的空气质量监测系统已经过时,它不允许以单一数字格式收集数据,也不允许实时查看数据。

欧盟委员会已给予乌克兰政府额外六年的时间,使大型燃烧厂(NPS)国家减排计划中的发电厂符合工业排放指令的要求。

什么是与乌克兰的空气质量有关的健康风险?

生活,健康状况的质量,可持续发展和人类的福祉都依赖于环境的质量,特别是可能性,大气质量。根据世界卫生组织,91%的地区的世界人口生活的百分之其中空气污染水平超过了可接受的水平,十分之九的人呼吸的空气中污染物浓度高。

环境中有毒物质的增长主要影响人口的健康。农产品的质量正在恶化,对某些地区的气候和地球臭氧层的状态产生影响,同时也会导致动植物的死亡。碳、硫、氮、碳氢化合物、氮氧化物进入大气的铅化合物、灰尘等对人体有各种毒性作用。

根据卫生部的数据,对2007-2011年乌克兰人口疾病流行率的分析表明,这一数字在不断增长。此外,世界卫生组织估计,每年有200多万人死于吸入室内外空气中的最小颗粒物。

经济的发展,引进新技术和新材料,科研的对人体健康的影响和污染环境的结果需要不断现代化和环境管理工具和排放控制的改进。这些都是那种以解决空气污染的问题,需要采取的措施。

乌克兰对交通运输及其造成的污染做了什么?

这是众所周知,汽车运输是空气污染物在世界各地的许多国家,包括乌克兰的主要来源之一。主要污染物包括PM10的灰尘颗粒和PM2.5,二氧化氮(NO2),二氧化硫(SO2),碳氢化合物(СNнm),醛类(ПССа)、一氧化碳(Са)、重金属(砷、镉、镍、汞)、甲醛(CH20.),粉尘组合物中未分化,苯并(a)芘(C20.H12.)。因为它们在路面紧邻发布主动行人交通的区域(城市和农村)和沿道路的边缘(道路绿色的青草)车辆排放是特别危险的。有毒物质的最大量空转期间中启动和停止期间发动机运转的可变模式,尤其是公布的,以及。因此,在城市中,有毒物质的最大浓度是在交叉点和在交通灯处观察到。与此同时,约50%的城市内车辆排放的%是在低速道路和小于25%的高速路。

国家目前正在制定和实施管理措施,通过若干措施减少车辆排放物对公众健康的吸入影响。将车辆和其他化石燃料和装置的使用者转换为毒性较低的燃料。合理规划和建设定居点,遵守规定的距离to运输路线和将货物过境道路运输从人口密集的居民区转移到城市以外的路线。

限制汽车和其他车辆在一天中的某些时间进入市中心,特别是用于运输货物的车辆。道路本身的状况需要解决,因为许多道路处于失修状态,因此会通过道路排放大量灰尘路面破损。交通控制系统需要通过每个路口的传感器进行全自动和计算机控制。

乌克兰如何衡量空气污染?

根据世界卫生组织的一份报告,乌克兰因空气污染而死亡的人数居世界首位。他们提到的这份报告显示,2012年乌克兰因空气污染而死亡的人数为54507人,每100000人中,乌克兰的死亡人数确实是其他国家中最高的。然而,根据同一份报告,乌克兰死亡率的“不确定性”也是所有国家中最高的:实际死亡人数从673人到79137人不等。这意味着乌克兰空气污染造成的死亡率要么是地球上最低的,要么是最高的。这两个数字都不支持。

确定世界空气污染的主要指标以及本报告所依据的指标,包括上述报告,是直径小于2.5和10 mm的固体颗粒的浓度(分别为PM2.5和PM10)。在乌克兰,国家不监测空气中这些微粒的浓度。

这个问题不仅是在乌克兰的空气脏了,人们从它死亡。问题是,没有对人们实际脏它确实是有多少死亡的信息。

在乌克兰城市的空气监测污染物的含量是基于有相关性的一些40年前的建议。科技在那些过去几十年中已大大改变和监控情况需要反映这些变化。

确定污染物浓度的主要方法是对固定观测站的空气进行采样。观测站的数量取决于城市的规模和行业结构的特点。其范围从人口少于50000的城市的一个观测站到城市的二十个观测站拥有数百万人口。2016年,该国在39个城市拥有129个观察哨。大多数情况下,16个观察哨——基辅,10个观察哨——哈尔科夫,8个观察哨——敖德萨,6个观察哨——第聂伯勒。大型工业中心——扎波罗齐、克里维·里赫、马里乌波尔——各有5个观察哨,而大多数区域中心的观察哨数量不超过4个。

按照四个观察计划(完整、不完整、缩写或每日)中的一个,在特定时间间隔进行采样。完整计划在白天提供四个测量:当地时间01:00、07:00、13:00和19:00;不完整-三个:07:00、13:00、19:00;缩写-二个:07:00、13:00;而da该程序提供连续观测。

必须监测粉尘PM2.5和PM10、二氧化硫、一氧化碳、二氧化氮、铅及其无机化合物、苯并(a)芘、甲醛和放射性物质的浓度。其他物质可能包括在监测计划中,该计划由地方政府根据环境状况的具体情况决定。

通过采样获得的污染物浓度本身携带的信息很少。为了确定空气质量,需要将污染物的实际浓度与最大允许浓度(MPC)进行比较。最大允许浓度是指在人的一生中不会对今世后代产生直接或间接不利影响、不会降低效率、不会恶化健康和卫生生活条件的最大浓度。MPC建立在专业机构长期研究的基础上。最新版本于2015年获得批准,因此可能需要进行审查,因为现在是2021年。

实际和最大允许浓度的比较结果是超过MPC的一系列值。它使评估某些物质对人类健康的影响程度成为可能。然而,这些指标的比较并不总是准确的,因为不同物质的危害程度不同。空气污染指数(ISA)的计算有助于应对这一限制。除了将实际浓度与限值进行比较外,还考虑了危险等级。大气污染的复杂指数可以估计某个地方各种物质的污染情况。

现有监测系统的一个缺点是以设定的时间间隔进行测量。如果在一天中的其他时间观察到最大值,则无法记录最大值,同时也影响平均值的准确性。为了进行比较,欧盟采用的是常量,在某些情况下,是随机观察。

同样重要的是,执行环境安全标准,以防止污染不仅对人类健康而且对环境的负面影响。尽管这些标准的制定程序已经由法律规定了15年多,但相关标准尚未得到生态部的批准。

最后,乌克兰缺乏对公众了解空气质量的法律框架。监测数据不属于公开数据。访问是一般立法框架内规范了获取公共信息。在基辅,例如,对污染物浓度的一些信息是由中央地球物理观测站发布。然而,他们是不完整的,并且存储在网站上的只有几天。在其他许多城市,甚至一些基本信息缺乏。

万博软件论坛

app.1manbetx261