曼彻斯特的空气质量

曼彻斯特的污染程度有多严重?

截至2018年，曼彻斯特位于英格兰中部，人口超过50万。它作为一个工业中心有着悠久的历史，许多工厂和纺织品制造商在19世纪的城市遗产中占有突出地位。在观察今天的污染水平时，可以看出，虽然空气质量可能不像工业革命时期那样受到影响，但一年中仍有某些时候，污染或PM2.5水平上升到其他月份的两倍以上。

PM2.5是指直径2.5微米或更小的颗粒物，大约是人类头发平均直径的3%。由于这种极小的体积以及空气中微小污染物对健康的影响，它在空气质量总体水平的计算中占有重要地位，而且它本身也是一种测量单位。

为了观察2019年的读数，它的年平均值为10.5µg/m³，将其纳入“良好”评级范围，这要求PM2.5在10到12µg/m³之间才能达到，这给了它一个很好的进入裕度。这是一个值得尊敬的评级，在全球所有污染水平排名城市中排名第2414位。它也在43岁时上市^{理查德·道金斯}在2019年英国排名的所有城市中排名第一。

虽然它的年平均值很好，之前几年的情况类似，甚至更干净（2017年的平均值为9µg/m³），但一年中有几个月的PM2.5读数略高。1月、2月和4月的污染评级均为“中等”，4月的最高值为19µg/m³。这表明，尽管曼彻斯特的空气质量非常好，许多月份的读数都在世界卫生组织（WHO）的目标范围内，介于0到10µg/m³之间，但仍然有理由认为一年中会出现污染高峰，从而使人们暴露在不必要的和潜在有害的污染水平下。

造成曼彻斯特污染的主要原因有哪些?

曼彻斯特的大部分污染来自几个主要来源，这是导致PM2.5在一年中的某些月份出现峰值的原因，而且其地理位置和城市地形不利于污染物的适当分散。导致空气质量下降的主要来源之一是汽车尾气，汽车尾气中含有大量的有毒化学物质，它们会在交通繁忙的地区积聚，进入空气中，通常与空气中的其他污染物发生化学反应，从而产生更广泛的大气污染。

道路上的汽车、公共汽车、卡车和摩托车的数量往往会释放出高浓度的污染物，如二氧化氮(NO₂)和二氧化硫(SO₂)，二氧化硫是造成酸雨的原因之一，酸雨对城市周围的建筑物造成了大量的侵蚀和破坏。在交通高峰时段，那些被困在交通堵塞中的人，可能会暴露在浓度大得多的PM2.5中，而那些幸运地避免了这种通勤的人。值得注意的是，所有这些污染都集中在地面，在充当污染陷阱的巨大建筑之间。在过去，大部分污染来自屋顶和烟囱，它们仍然会污染大气，但对居民的直接损害较小，因为他们必须在下面的街道上行走。

其他能源来源包括现代工业，大量工厂仍依赖化石燃料（特别是煤炭）提供能源。煤的燃烧会导致黑碳和挥发性有机化合物（VOC）等污染物进入大气，同时也是家庭供暖的副产品，所有这些都会导致空气质量指数上升。

由于曼彻斯特是一个在冬季气温相当低的城市，大量用于家庭取暖的能源会导致污染水平的上升，尽管在最后的注释中，在所有污染源中，最突出的似乎是机动车行业，其大量二氧化氮的排放扭曲了PM2.5的读数。

曼彻斯特什么时候污染最严重？

正如之前提到的，年初似乎是曼彻斯特污染最严重的时候，根据2019年的数据记录。3月至4月，空气中PM2.5浓度增加了一倍，3月为8.8µg/m³，4月为19µg/m³。这两个月跨越了多个级别，3月份进入了世界卫生组织的目标，即空气中颗粒物含量低于10µg/m³，而4月份进入了“中度”污染级别(任何读数在12.1到35.4µg/m³之间)。

今年剩下的时间进入了世界卫生组织的目标评级，使得空气质量很好，市民几乎不担心(除了高峰时段偶尔出现的峰值)。另外一个排名更高的月份是11月，为12µg/m³，是前一个月的两倍多。

曼彻斯特的污染是越来越严重还是越来越好?

看起来曼彻斯特市的年平均水平保持了相当一致，没有看到世界上一些污染更严重的城市所面临的巨大差距，为了观察从数据中得出的一些比较孟加拉国污染严重的城市达卡在美国，2019年1月和8月的PM2.5读数分别为181.8µg/m³和31.3µg/m³，与曼彻斯特等更清洁的城市相比，这些颗粒物的数量差异令人难以理解。

为了摆脱过去3年记录的数字，2017年的平均读数为9µg/m³，而2019年的平均读数为10.5µg/m³。虽然这并不是一个令人震惊的上升，但它表明可以采取措施将空气质量水平保持在世界卫生组织的目标评级范围内，这不应该太难做到，因为要实施正确的解决方案（如减少车辆排放和无车区）。