286.8K人们跟随这座城市
天气 | 阵雨 |
温度 | 50摄氏度 |
湿度 | 97% |
风 | 2.3像素/小时 |
压力 | 1022 mb |
# | 城市 | 美国驻 |
---|---|---|
1 | 英国泰恩河畔纽卡斯尔 | 104 |
2 | 英格兰南特维奇 | 98 |
3. | 英国高峰 | 95 |
4 | 斯肯索普,英国 | 94 |
5 | 英国索尔福德 | 92 |
6 | 英格兰德雷顿市场 | 90 |
7 | 伟大的Waldingfield,英格兰 | 85 |
8 | 斯托克顿,英格兰 | 85 |
9 | 英国林恩旗下的阿什顿 | 84 |
10 | 科尔切斯特,英国 | 77 |
(当地时间)
查看世界aqi排名美国驻
29 *
实时空气质量指数
好
空气污染水平 | 空气质量指数 | 主要污染物 |
---|---|---|
好 | 29美国驻
|
PM2.5 |
污染物 | 浓度 | |
---|---|---|
PM2.5 | 7.1µg / m³
|
PM2.5浓度在伯明翰,航空公司目前正在开会世卫组织年度空气质量指导值
打开窗户,把干净、新鲜的空气带到室内 | |
享受户外活动 |
白天 | 污染程度 | 天气 | 温度 | 风 |
---|---|---|---|---|
今天 |
好29美国驻 |
53.6° 48.2° |
8.9像素/小时 |
|
周五,11月12日 |
好16美国驻 |
53.6° 46.4° |
17.9像素/小时 |
|
周六,11月13日 |
好12美国驻 |
53.6° 46.4° |
15.7兆帕/小时 |
|
星期天,11月14日 |
好33美国驻 |
51.8° 46.4° |
8.9像素/小时 |
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周一,11月15日 |
好42美国驻 |
48.2° 42.8° |
4.5像素/小时 |
|
周二,11月16日 |
适度的61美国驻 |
50° 44.6° |
2.2兆帕/小时 |
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11月17日(星期三), |
好19美国驻 |
51.8° 41° |
8.9像素/小时 |
对小时预测感兴趣吗?得到了应用
伯明翰位于英国中西部,距离首都伦敦约163公里。像英国的许多城市一样,它有着悠久的工业历史,可以追溯到几百年前的工业革命时代。即使在过去,污染水平也会升高,因为这些工业工厂使用了大量的煤炭和其他材料。如今,许多历史悠久的工厂早已不复存在,污染似乎仍然是城市日常生活的一部分,与英国其他许多城市相比,伯明翰的污染指数相对较高。
当观察伯明翰2019年记录的污染水平时,可以看出,就空气中的细颗粒物或PM2.5水平而言,其年平均值为9.7µg/m³。PM2.5指的是细颗粒物,约为人发直径的3%,或直径小于等于2.5微米,使其非常小,因此在吸入时非常危险,因此它被用作空气污染的主要测量值和计算空气质量指数的原因。
回到2019年的年平均水平,这个9.7µg/m³的读数让伯明翰进入了世界卫生组织的目标评级,即0到10µg/m³之间的任何读数都是健康空气质量的最佳指标。这个读数是59th在英国空气污染最严重的城市中排名第一,为2718th在2019年全球排名的所有城市中排名。虽然这些都是很好的位置,每年的平均水平都达到了世界卫生组织的目标,这意味着总体空气质量非常可观,但也有几个月会出现严重的污染峰值,这意味着空气污染水平可能在一年的某些时候对人们的健康有害,因此,在这段时间保持最新信息并采取预防措施可能会有所帮助。
伯明翰的大部分污染源来自汽车尾气和排放物。伯明翰周围有大量道路因其高污染和烟雾积聚而闻名,其中含有二氧化氮(NO2)和二氧化硫(SO2)被发现在这些地区附近浓度升高。二氧化氮和其他形式的氮氧化物(NOx)往往是在车辆浓度高的地区发现的主要污染物,以至于显示二氧化氮水平高的卫星或其他污染读数方法往往与大量交通直接匹配,因此,这些高水平可以用来预测一个地区是否存在车辆污染问题,因为它们之间存在明显的相关性。
二氧化硫也是来自车辆的另一种污染形式(以及燃烧木材和煤炭,这在全国各地的壁炉和其他传统加热炉中仍然很常见,在一年中较冷月份的所有国家都很常见)。它不仅是一种可呼吸的有害气体,还通过进入雨云和提高酸度水平影响气候,导致臭名昭著的酸雨现象。
汽车排放的其他污染物包括一氧化碳(CO)、挥发性有机化合物(VOC)、碳氢化合物和黑碳,后者是煤烟的主要成分,由于其微小的体积和化学结构,吸入后对健康造成灾难性的影响。即使是给汽车加油的行为也会导致汽油烟雾进入大气,增加全年的环境污染水平。所以,总的来说,伯明翰污染的主要原因是机动车工业产生的汽车尾气和其他污染物,以及在寒冷月份燃烧木材和化石燃料。
从2019年PM2.5数据来看,冬季空气污染明显加剧。找到它的根源在燃烧煤和其他有机物质,如木材、可释放多种前面提到的污染物,如挥发性有机化合物和黑碳,它们都是由化石燃料的不完全燃烧(以及有机物等木材或其他死去的植物材料)。这将导致污染水平在最冷的月份上升,从该市的IQAir读数表可以清楚地看到,2月份是污染最严重的月份,PM2.5读数为20.8µg/m³。万博在线投注网址
机动车辆使用柴油也会增加全年的污染水平,并有助于造成烟雾和雾霾特别严重的地区。由于柴油也是一种化石燃料,如果继续使用,其污染水平将高于使用清洁燃料替代品时的水平,这表明使用化石燃料对伯明翰的空气质量产生了极为负面的影响。
从2019年的数据来看,PM2.5浓度最高的月份是1月、2月和4月,11月的PM2.5浓度略有升高,但没有年初那么显著。如前所述,2月份是绝对最差的月份,读数为20.8µg/m³,将其列入“中等”污染等级(12.1至35.4µg/m³归为中等污染等级),随后是4月份,为19.3µg/m³,然后是1月份,为12.2µg/m³。这表明,2月和4月的污染水平最为显著,出现了潜在的危险峰值,可能会给脆弱人口带来健康问题。
关于过去几年记录的数据,它表明伯明翰的空气质量水平确实在慢慢改善,尽管如前所述,有几个月PM2.5水平特别高,仍然影响着年份的总体读数,而且就目前情况而言,它肯定会更干净。
然而,就目前而言,空气质量呈现出积极改善的趋势,2017年的平均水平为10.6µg/m³,随后在2018年突然上升至11.8µg/m³,这两项指标均将其纳入“良好”空气质量等级。在更现代的时代,2019年的读数在世界卫生组织9.7µg/m³的目标范围内,显示出明显的改善,如果这一趋势继续下去,那么伯明翰的空气质量将继续改善,当然,如果通过适当的执法和长期举措解决污染源的话。