巴塞罗那的空气质量

巴塞罗那污染吗?

作为一个区域中心，日常的货物和人的运输给巴塞罗那的空气质量带来了问题。2015年，根据欧洲委员会的空气质量指导方针，巴塞罗那被地球之友评为D级。^1.这个分数是由巴塞罗那的空气污染物水平和该市为减少排放而采取的措施决定的。巴塞罗那被认为对人类健康最有害的污染物是细颗粒物（PM2.5和PM10）和二氧化氮（NO_2.)、城市和区域交通造成的污染物。

高浓度NO_2.颗粒物一直是加泰罗尼亚首府面临的问题。2019年，欧洲委员会将西班牙因多次不符合欧盟空气质量标准而提交欧洲法院，巴塞罗那是造成非法空气污染水平的城市之一。^2.世界卫生组织(WHO) PM10、PM2.5和NO的年度限值_2.设置为20μg/m^3.10μg / m^3.和40μg/m^3.,分别。尽管欧盟(EU)的空气质量标准没有世卫组织对颗粒物的建议严格，为40 μg/m^3.PM10为25 μg/m^3.为PM2.5, 40 μg/m^3.没有_2.——巴塞罗那的空气污染监测站也记录了NO_2.直到2019年，这一水平都高于欧盟规定的阈值。^3、4

巴塞罗那空气污染的原因是什么?

许多城市都在与城市交通造成的空气污染作斗争，巴塞罗那也不例外。然而，作为地中海上最大的大都市，巴塞罗那的空气污染也源于船只过境和港口活动。事实上，附近港口的排放物可导致巴塞罗那50%的氧化亚氮总量。^5.港口活动也与其他常见空气污染物有关，2016年的一项研究确定，在巴塞罗那市区，港口排放的PM10占12%，PM2.5占15%。^6.为此，巴塞罗那市议会签署了一项旨在创建地中海排放控制区(Med-ECA)的倡议。^7.

近年来，巴塞罗那一些地区的空气污染有所改善。而在2010年，巴塞罗那80%的空气质量监测站超过了年均NO_2.在欧盟设定的限制下，这一比例在2013年下降到了29%。^8.在巴塞罗那的港口和城市，平均每年排名第一_2.2019年的水平仍低于40 μg/m^3.世卫组织建议的阈值为32μg/m^3.在城市和37μg/m^3.在港口。^4.然而，2019年的年均PM2.5水平超过了10μg/m^3.世卫组织设定的限值。在巴塞罗那港口，PM2.5的年平均浓度达到17μg/m^3.而在北京，监测站记录的PM2.5水平超过了世卫组织每小时建议的25微克/立方米^3.2019年期间总共26天。^4.

IQAir在页面顶部的巴塞罗那空气质量地图上可以查看实时空气质量水平，旁边还有巴塞罗那空气质量万博在线投注网址指数。

巴塞罗那的空气质量与西班牙其他地区相比如何？

2019年，平均每年西班牙的PM2.5浓度从未超过WHO暴露建议。但是，每日记录的不安全颗粒物水平和_2.仍影响三分之二以上的西班牙人口，主要是城市、港口城市和工业区的人口。^4.例如，2019年西班牙污染最严重的城市是Castilla-La Mancha地区的Puertollano，该地区是石化和化肥生产中心，其PM2.5平均浓度为17.5 μg/m^3.根据IQAir的2019年世界空气质量报告，相当于62的“中等”美国空气质量指数（AQI）。万博在线投注网址

西班牙人口第二大城市巴塞罗那的PM2.5平均水平也高于马德里。马德里的空气质量2019年，PM2.5水平高于巴塞罗那，平均为9.2μg/m^3..

巴塞罗那对空气污染做了什么？

2014年，巴塞罗那批准了一项改善空气质量的新行动计划，其中包括降低NO排放的措施_2.，PM10和臭氧水平。该市制定了目标，在15年内将交通相关排放量减少30%，在未来五年内减少10%。⁹据在西班牙从事环境事务的非营利组织Ecologistas en Acción称，这些目标远未达到遵守欧盟立法所需的雄心。该组织在最初的新冠疫情-19封锁期间发起了一场运动，呼吁大幅减少私家车使用，并停止扩建城市港口和人工智能奥尔波特。¹⁰

继马德里之后，巴塞罗那在2020年1月实施了低排放区——一个95平方公里的区域，禁止没有环境分类的车辆进入。在整个西班牙，《气候变化和能源过渡法》要求所有人口超过5万的城市在2023年之前建立低排放区。¹¹欧洲的低排放区在降低空气污染物水平方面取得了喜忧参半的成功。在德国周围的城市，这些区域显著减少了颗粒物（PM）。¹²然而，在伦敦，这些区域在十年内对一氧化二氮水平没有影响——尽管这些区域导致了总体上转向更小、更新的车辆。¹³

+文章资源

[1]无煤烟气候，“排名概述”。无烟城市网站，2015年。
[2]欧盟委员会:“空气质量:委员会将保加利亚和西班牙提交至法院，因其未能保护公民免受空气质量不良的影响”。欧盟委员会网站，2019年7月25日。
[3]欧洲委员会，“2008年5月21日欧洲议会和理事会关于欧洲环境空气质量和清洁空气的指令2008/50/EC”。欧盟委员会网站，2008。
[4] 生态学家在《2019年欧洲可持续发展宣言》（La calidad del aire en el Estañol durante）中写道。Ecologistas en Acción网站，2020年。
[5] Roman Llagostera，“2015-2018年巴塞罗那aire质量计划”。巴塞罗那公寓, 2015年4月。
[6] NoemíPerez等人，“港口排放物对巴塞罗那（西班牙）环境PM10和PM2.5的影响：城市区域内二次气溶胶形成的证据”。总体环境科学571: 237-250, 2016年7月。
[7] Eoin Bannon，“巴塞罗那要求西班牙政府支持地中海排放控制区”。交通与环境网站，2018年12月5日。
[8] Roman Llagostera，“2015-2018年巴塞罗那aire de millora de la qualitat de l 'aire de Barcelona 2015-2018”，巴塞罗那会议，2015年4月。
[9] 加泰罗尼亚政府，“空气质量行动计划，地平线2020”，加泰罗尼亚政府领土和可持续发展部网站，n.d。
[10] Ecologistas en Acción，“Valoració de la Declaració d 'Emergència Climàtica de l 'Ajuntament de Barcelona”。Ecologistas en Acción网站，2020年2月17日。
[11] 安娜·巴雷拉，“方向正确但缺乏雄心壮志：西班牙气候变化和能源转型法案”。Euractiv网站。2020年6月9日。
[12] Christiane Malina和Frauke Scheffler，“低排放区对颗粒物浓度和公众健康的影响”。交通研究A部分：政策与实践2015年7月77:372 - 385。
Richard B. Ellison, stephen P. Greaves和David A. Hensher，《伦敦低排放区的五年:对车辆组成和空气质量的影响》交通研究A部分：交通与环境2013年8月23日25-33日。