巴塞罗那的空气质量

空气质量指数(AQI)和PM2.5在巴塞罗那的空气污染

最后更新(当地时间)

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天气

巴塞罗那目前的天气是什么?

天气图标
天气 疏云,零星散落的云朵
温度 75.2摄氏度
湿度 84%
1 MP / h
压力 1016 MB.
空气污染成本估计 5100人死亡* 2021年在巴塞罗那 了解更多 *在2021年,空气污染也在巴塞罗那的费用约为4,700,000,000美元。

Live Barcelona AQI排名

实时巴塞罗那空气质量排名

工具提示图标
车站 美国AQI.
1 扩展区

107.

2 Montcada I Reixac.

82

3. 格里西亚-圣格瓦西

72

4. 卡雷尔德洛布雷戈斯酒店

71

5. 曼洛

70

6. 帕劳里亚尔

63

7. Parc Vall Hebron.

63

8. 贝加拉

61

9. Carrer de Balmes.

60

10. 蒙卡达-圣琼

37.

(当地时间)

见世界空气质量指数排名

巴塞罗那网络摄像头

9月25日8:14

巴塞罗那有空气污染吗?

9月25日8:14巴塞罗那网络摄像头缩略图

美国AQI.

65

Live AQI索引
缓和

人脸显示AQI水平

概述

巴塞罗那目前的空气质量如何?

空气污染水平 空气质量指数 主要污染物
缓和 65美国AQI. 趋势 PM2.5
污染物 浓度
PM2.5
19.µg/m³ 趋势
!!

PM2.5

x1

PM2.5浓度在巴塞罗那,空气质量是目前的1倍以上世卫组织年度空气质量指南价值

健康建议

如何保护巴塞罗那的空气污染?

打开的窗口图标 关上窗户,避免室外空气污染
男子自行车标志 敏感群体应减少户外运动

预报

巴塞罗那空气质量指数(AQI)预测

白天 污染水平 天气 温度
9月22日,星期三

好的35.美国AQI.

人脸显示AQI水平
9月23日,星期四

好的45.美国AQI.

人脸显示AQI水平
9月24日,星期五

好的45.美国AQI.

人脸显示AQI水平
今天

缓和65美国AQI.

人脸显示AQI水平
天气图标 78.8° 71.6°
风旋转197度

8.9兆帕/小时

周日,9月26日

好的40美国AQI.

人脸显示AQI水平
天气图标 78.8° 71.6°
风转241度

8.9兆帕/小时

星期一,9月27日

好的34.美国AQI.

人脸显示AQI水平
天气图标 80.6° 71.6°
风旋转235度

8.9兆帕/小时

星期二,9月28日

好的33.美国AQI.

人脸显示AQI水平
天气图标 77° 71.6°
风向旋转225度

13.4 MP / h

9月29日,星期三

好的18.美国AQI.

人脸显示AQI水平
天气图标 71.6° 69.8°
风向旋转223度

13.4 MP / h

9月30日,星期四

好的12.美国AQI.

人脸显示AQI水平
天气图标 71.6° 68°
风转151度

6.7兆帕/小时

10月1日,星期五

好的18.美国AQI.

人脸显示AQI水平
天气图标 73.4° 66.2°
风旋转188度

8.9兆帕/小时

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历史

巴塞罗那历史空气质量图

如何最好地保护空气污染?

减少巴塞罗那的空气污染

巴塞罗那的空气质量分析与统计

巴塞罗那是污染的吗?

作为区域中心,商品的日常运输和人民在巴塞罗那造成空气质量问题。2015年,巴塞罗那在评估欧盟空气质量准则时被地球的朋友分配了一个D级。1该得分由巴塞罗那的空气污染物水平决定,并衡量该市的措施,以减少排放。被认为是巴塞罗那人类健康最有害的污染物是细颗粒物(PM2.5和PM10)和二氧化氮(没有2),城市和区域交通产生的污染物。

高浓度的2颗粒物一直是加泰罗尼亚首都的一个持续问题。2019年,欧盟委员会将西班牙因屡次违反欧盟空气质量标准而提交欧洲法院,巴塞罗那是造成非法空气污染水平的城市之一。2世界卫生组织(WHO)PM10,PM2.5和NO的年度限值2设置为20μg/ m3.,10μg/ m3.和40μg/ m3.分别地尽管欧盟(EU)的空气质量标准没有WHO建议的40μg/m微粒消光剂严格3.对于PM10,25μg/ m3.对于PM2.5和40μg/m3.为没有2- 巴塞罗那的污染监测站也录得没有2最近在2019年达到欧盟规定阈值以上的水平。3,4

巴塞罗那空气污染的原因是什么?

许多城市与城市交通造成的空气污染斗争,巴塞罗那也不例外。然而,作为地中海的最大的大都市,巴塞罗那空气污染也源于船舶的过境和港口活动。事实上,附近港口的排放可导致巴塞罗那总氧化氮水平的50%。5.港口活动也与其他常见的空气污染物有关,2016年研究确定的港口排放促使PM10和15%的PM2.5在城市巴塞罗那贡献了12%。6.为此,巴塞罗那市议会签署了一项旨在建立地中海排放控制区(Med ECA)的倡议。7.

近年来,巴塞罗那的空气污染在一些地区有所改善。虽然2010年,巴塞罗那的80%的空气质量监测站超过了平均年度否2欧盟设定的限制,2013年该比例降至29%。8.在巴塞罗那的港口和城市,平均每年22019年的水平保持在40μg/m以下3.世卫组织级别推荐的阈值为32μg/ m3.在城市和37μg/ m3.在港口。4.但是,2019年的平均每年PM2.5水平超过10μg/ m3.由世卫组织设定的限制。在巴塞罗那的港口,平均每年PM2.5浓度达到17微克/米3.,而在城市,电台在每小时录制PM2.5水平,为25μg/ m的建议3.2019年共计26天。4.

实时空气质量水平可在IQAir位于页面顶部的巴塞罗那空气质量地图上查看,同时还可查看该城市的实万博在线投注网址时巴塞罗那空气质量指数。

巴塞罗那空气质量如何与西班牙其他地区进行比较?

2019年,年均年均PM2.5西班牙浓度从未超过过曝光建议。但是,颗粒物质的不安全水平的日常记录和没有2仍然影响着超过三分之二的西班牙人口,主要是城市、港口城市和工业区的人口。4.例如,2019年西班牙污染最严重的城市是卡斯蒂利亚-拉曼查地区的普埃尔托拉诺。石油化工和化肥生产中心记录的PM2.5平均浓度为17.5μg/m3.根据Iqair的2019年世界空气质量报告,等于62的“中等”美国空气质量指数(AQI)。万博在线投注网址

西班牙人口第二大城市巴塞罗那的PM2.5平均水平也高于马德里。马德里的空气质量在2019年PM2.5的水平优于巴塞罗那,平均为9.2μg/ m3.

巴塞罗那关于空气污染的是什么?

提高巴塞罗那空气质量的新行动计划于2014年批准,措施降低了2,PM10和臭氧水平。该市设定了减少与交通有关的排放量超过15年的排放,未来五年内的10%左右。9.根据生态学家enAcción的说法,这些目标远非遵守欧盟立法所需的野心,这是在西班牙环境问题上工作的非利润。本集团在初始Covid-19锁定期间推出了一个竞选活动,要求私人车辆使用的戏剧性减少,并停止扩大城市港口和机场。10.

以马德里为例,巴塞罗那于2020年1月实施了一个低排放区,面积为95平方公里,禁止使用未经环境分类的车辆。在整个西班牙,气候变化和能源过渡法要求所有居民超过50000人的城市到2023年建立低排放区。11.欧洲的低排放区在降低空气污染物水平方面已经混合了成功。在德国周围的城市中,这些区域显着降低了颗粒物质(PM)。12.然而,在伦敦,这些区域在十年内对一氧化二氮水平的影响有限,尽管这些区域导致人们普遍转向更小、更新的车辆。13.


+文章资源

[1] 气候无烟尘,“排名概述”。无烟尘城市网站,2015年。
[2] 欧洲委员会,“空气质量:委员会将保加利亚和西班牙因未能保护公民免受恶劣空气质量之害而提交法院”。欧盟委员会网站,2019年7月25日。
[3]欧洲委员会,“2008年5月21日的欧洲议会的指令2008/50 / EC,2008年5月21日的环境空气质量和欧洲清洁空气”。欧盟委员会网站,2008年。
[4]生态学家enAcción,“La Calidad del Aire en EstadoEspañoldurante2019”。生态学家enacción网站,2020。
[5] Roman Llagostera,“Pla de Millora de laquitat de L'Aire de Barcelona 2015-2018。”Ajuntament de巴塞罗那,2015年4月。
[6]Noemíperez等,“港口排放对环境PM10和PM2.5的影响在巴塞罗那(西班牙):城市地区内部气溶胶形成的证据”。科学总环境571:237-2502016年7月。
[7] Eoin Bannon,“巴塞罗那询问西班牙政府支持地中海的排放控制区域”。运输与环境网站,2018年12月5日。
[8] Roman Llagostera,“2015-2018年巴塞罗那航空公司质量计划”,巴塞罗那市政府,2015年4月。
[9]加泰罗尼亚政府,“空气质量行动计划,地平线2020”。加泰罗尼亚政府的领土和可持续发展部门网站,N.D。
[10]生态学家enAcción,“ValoraciódaodgeSaciód'deachènciaclimàticade l'ajuntament de barcelona”。生态学家enAcción网站,2月17日2020年。
[11] Ana Barreira,“朝着正确的方向但缺乏野心:西班牙气候变化和能源过渡法案”。euractiv网站。2020年6月9日。
[12] Christiane Malina和Frauke Scheffler,“低排放区对颗粒物浓度和公众健康的影响”。运输研究部分:政策和实践77:372-3852015年7月。
[13] Richard B.埃里森,Stepher P. Greaves和David A. Hensher,“伦敦五年的低排放区:对车辆舰队契约和空气质量的影响”交通研究A部分:运输和环境23:2013年8月25日至33日。

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