大邱空气质量

大邱市空气质量指数(AQI)和PM2.5空气污染

最后更新(当地时间)

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天气

大邱目前的天气如何?

天气图标
天气 散云
温度 23摄氏度
湿度 66%
5.6兆帕/小时
压力 1015 mb

大邱aqi现场排名

实时大邱空气质量排名

工具提示图标
美国驻
1 亨平明

28

2 Pyeongni-dong

24

3. 赤三洞

22

4 Sangyeok-dong

22

5 Sinam-dong

22

6 Igok-dong

21

7 Jincheon-dong

21

8 Manchon-dong

21

9 内当洞

21

10 Siji-dong

21

(当地时间)

见世界空气质量指数排名

美国驻

20.

实时空气质量指数

人脸显示AQI水平

概述

最近大邱的空气质量如何?

空气污染水平 空气质量指数 主要污染物
20.美国驻 趋势 臭氧
污染物 浓度
PM2.5
8µg / m³ 趋势
PM10
18µg / m³ 趋势
臭氧
64µg / m³ 趋势
二氧化氮
22.6µg / m³ 趋势
二氧化硫
5.2µg / m³
有限公司
343.5µg / m³ 趋势

PM2.5

x0

PM2.5浓度目前大邱的空气质量是0倍以上世卫组织年度空气质量指导值

健康建议

大邱的空气污染怎么办?

打开的窗口图标 打开窗户,把干净、新鲜的空气带到室内
男子自行车标志 享受户外活动

预测

大邱空气质量指数(AQI)预报

白天 污染程度 天气 温度
星期三,9月15日

20.美国驻

人脸显示AQI水平
9月16日,星期四

22美国驻

人脸显示AQI水平
9月17日,星期五

14美国驻

人脸显示AQI水平
今天

20.美国驻

人脸显示AQI水平
天气图标 24° 15°
风旋转102度

3.6兆帕/小时

周日,9月19日

20.美国驻

人脸显示AQI水平
天气图标 25° 16°
风向旋转103度

7.2兆帕/小时

周一,9月20

18美国驻

人脸显示AQI水平
天气图标 26° 16°
风向旋转114度

10.8像素/小时

周二,9月21日

33美国驻

人脸显示AQI水平
天气图标 22° 19°
风转151度

3.6兆帕/小时

9月22日,星期三

31美国驻

人脸显示AQI水平
天气图标 25° 16°
风旋转239度

3.6兆帕/小时

9月23日,星期四

19美国驻

人脸显示AQI水平
天气图标 25° 15°
风向旋转312度

14.4兆帕/小时

对小时预测感兴趣吗?得到了应用

历史

大邱历史空气质量图

如何最好地防止空气污染?

减少大邱的空气污染

大邱空气质量分析与统计

大邱的空气质量指数是多少?

大邱,或者说它的正式名称,是韩国的一个大城市。它是人口超过250万的第三大城市,位于该国东南部,距海岸约80公里。

2021年初,大邱的空气质量不佳,被归类为“对敏感群体不健康”,美国AQI数据为111。记录的污染物水平如下:PM2.5-39.5µg/m³,PM10-145µg/m³,臭氧(O3.)-40µg/m³,二氧化氮(无2)-56.4µg/m³,二氧化硫(SO2) - 10.5µg/m³,一氧化碳(CO) - 801.5µg/m³。在这种水平下,建议关闭门窗,阻止肮脏的空气进入,并建议敏感的人在户外活动时戴上口罩,直到空气质量改善。如果有空气净化器,运行空气净化器会有帮助。对比韩国主要城市的数据,1月、2月和3月的空气质量都很差。

大邱空气污染的主要来源是什么?

像往常一样,在世界上大多数城市,空气污染的主要来源是汽车排放,其次是工业排放,然后是道路/建筑灰尘。为了使城市中心的空气质量有所不同,车辆需要被限制,以减少它们的排放。政府可以提供补贴,劝说居民将汽车换成电动汽车。还应鼓励使用公共交通工具。这些现代化的城市公交车通常由电力或其他清洁、可持续的燃料驱动。

大邱的空气污染情况是好转还是恶化?

如果大气中超细粉尘的预测浓度高于一定水平,则实施“高浓度超细粉尘应急减少措施*”,这是一个限制5级车辆运行的系统,目的是在短期内降低超细粉尘的浓度。

当空气中的超细粉尘或PM2.5超过一定浓度时,会发生这种情况,这是一种在短时间内改善空气质量的措施,主要在冬季和春季空气质量降至可接受限值以下时发布。

智能手机上提供推送服务,提醒驾驶员即将采取的减排措施。希望在2019年12月引入后,大邱的空气质量将得到改善。

电动汽车、太阳能汽车、混合动力汽车和氢电动汽车因其可接受的排放水平(如有)而被排除在法规之外。

与其他大城市相比,大邱地区的降水量最少,因此降雨对空气的净化效果相对较低,而且大邱地区地形呈盆状,周围群山环绕,因此很难将污染物质吹走。

在这种情况下,改进的细尘率与2011年同期相比,2008 - 2010年三年平均的9.6%,6.0%在釜山,仁川的3.5%,8.5%在光州,4.3%在大田,0.0%在韩国蔚山。在6个大城市中,北京的空气质量改善幅度最大。

分析认为,这是不断追求广泛的空气质量改善项目的结果,如扩大绿地和抑制建筑工地和道路上的粉尘排放。天然气巴士(LNG)的供应、汽车尾气过滤器的扩大以及对汽车尾气的持续控制也起到了相当大的作用。

为改善大邱的空气质量,应该做些什么?

为改善空气质素,尽早报废老化及产生大量烟雾的车辆,特别是柴油车辆,政府实施了“及早弃置旧柴油车辆资助计划”。重型车辆包括自卸车、混凝土搅拌车和混凝土泵车。2005年以前制造的第5类排放车辆或工程机械,其排放未能达到可接受水平,亦属合格。此外,还包括一些没有安装减排装置或通过政府补贴改造成低排放发动机的老旧柴油车。

作为清洁道路系统运行的一部分,2011年3月安装了一个固定喷洒设施,以清除大邱地铁2号线道路上飞扬的灰尘,其中包括Dalgubeol daero,这是一个主要的干线公路网,对PM10的减少做出了重大贡献。

大邱地铁系统的空气质量怎么样?

去年10月至12月,对大邱市1号线、2号线、3号线的车厢进行了空气质量检测。通过对室内空气质量的检测,三条线路的室内空气质量都很好,没什么可担心的。

在室内空气质量测试中,超细粉尘或PM2.5和二氧化碳(CO2),是公共交通车辆室内空气质量管理项目,在拥挤期和非拥挤期分别进行了4次测量。

试验结果表明,堵塞期间,超细粉尘PM2.5的平均浓度1号线为11.8μg/m³,2号线为10.4μg/m³,3号线为7.4μg/m³,远低于推荐的50μg/m³或更低的标准。

二氧化碳的平均浓度(CO2)在拥挤期间,通风适宜,1号线为1084 ppm(百万分之一),2号线为1716 ppm,3号线为1089 ppm,均低于建议的2500 ppm或更低水平。

相反,随着去年3月3日《室内空气质量管理法》的修订,公共交通车辆的室内空气质量变为细粉尘PM10和二氧化碳,变为超细粉尘PM2.5和二氧化碳理查德·道金斯2020年4月。标准也从150~200μg/m³的细粉尘PM10降至50μg/m³的细粉尘PM2.5,类似于一般多用途设施。

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