大邱空气质量

大邱的空气质量指数(AQI)和PM2.5污染情况

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天气

现在大邱的天气怎么样?

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直播大邱aqi排名

实时大邱空气质量排名

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美国驻
1 Pyeongni-dong

33

2 Ihyeon-dong

25

3. Jincheon-dong

25

4 Seoho-dong

25

5 Suchang-dong

25

6 Chimsan-dong

21

7 Manchon-dong

21

8 Naedang-dong

21

9 Sangyeok-dong

19

10 Taejeon-dong

18

(当地时间)

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美国驻

17

生活机能指数

人脸显示空气质量指数

概述

最近大邱的空气质量如何?

空气污染水平 空气质量指数 主要污染物
17美国驻 趋势 PM2.5
污染物 浓度
PM2.5
4µg / m³ 趋势
可吸入颗粒物
6µg / m³ 趋势
O3
38µg / m³ 趋势
二氧化氮
22.6µg / m³ 趋势
二氧化硫
2.6µg / m³ 趋势
有限公司
343.5µg / m³

PM2.5浓度在大邱,目前空中相遇世界卫生组织的年度空气质量指导值

健康的建议

大邱的空气污染怎么办?

一个打开的窗口图标 打开窗户,把干净、新鲜的空气带到室内
骑自行车的偶像 享受户外活动

预测

大邱空气质量指数(AQI)预报

一天 污染程度 天气 温度
周五,11月5

温和的89美国驻

人脸显示空气质量指数
周六,11月6日

温和的70美国驻

人脸显示空气质量指数
星期天,11月7日

温和的51美国驻

人脸显示空气质量指数
今天

17美国驻

人脸显示空气质量指数
天气图标 14°
风向旋转315度

14.4像素/小时

周二,11月9日

33美国驻

人脸显示空气质量指数
天气图标 11°
风向旋转259度

18议员/小时

周三,11月10

23美国驻

人脸显示空气质量指数
天气图标 10°
风旋转269度

18议员/小时

星期四,11月11

27美国驻

人脸显示空气质量指数
天气图标
旋转272度

10.8像素/小时

周五,11月12日

33美国驻

人脸显示空气质量指数
天气图标
风旋转292度

18议员/小时

周六,11月13日

47美国驻

人脸显示空气质量指数
天气图标 12°
风向旋转305度

10.8像素/小时

星期天,11月14日

48美国驻

人脸显示空气质量指数
天气图标 14°
风旋转277度

7.2像素/小时

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历史的

大邱历史空气质量图

如何最好地防止空气污染?

减少大邱的空气污染

大邱空气质量分析与统计

大邱的空气质量指数是多少?

大邱,或者说它的正式名称,是韩国的一个大城市。它是人口超过250万的第三大城市,位于该国东南部,距海岸约80公里。

2021年初,大邱的空气质量很差,美国空气质量指数(AQI)为111,被列为“敏感人群不健康”。PM2.5 - 39.5µg/m³、PM10 - 145µg/m³、臭氧(O3.- 40µg/m³2- 56.4µg/m³,二氧化硫(SO2) - 10.5µg/m³,一氧化碳(CO) - 801.5µg/m³。在这种水平下,建议关闭门窗,阻止肮脏的空气进入,并建议敏感的人在户外活动时戴上口罩,直到空气质量改善。如果有空气净化器,运行空气净化器会有帮助。对比韩国主要城市的数据,1月、2月和3月的空气质量都很差。

大邱空气污染的主要来源是什么?

像往常一样,在世界上大多数城市,空气污染的主要来源是汽车排放,其次是工业排放,然后是道路/建筑灰尘。为了使城市中心的空气质量有所不同,车辆需要被限制,以减少它们的排放。政府可以提供补贴,劝说居民将汽车换成电动汽车。还应鼓励使用公共交通工具。这些现代化的城市公交车通常由电力或其他清洁、可持续的燃料驱动。

大邱的空气污染情况是好转还是恶化?

如果大气中细颗粒物的预测浓度超过一定水平,就会实施为在短期内降低细颗粒物浓度而限制5级车辆行驶的“高浓度细颗粒物紧急减少措施*”。

这是在空气中的细颗粒物或PM2.5浓度超过一定浓度时,为在短时间内改善空气质量而采取的措施,主要在空气质量低于可接受限度的冬季和春季出台。

智能手机上还提供了一项推送服务,提醒司机即将采取的减排措施。希望在2019年12月引进该设施后,大邱的空气质量能有所改善。

电动汽车、太阳能汽车、混合动力汽车和氢动力汽车被排除在法规之外,因为它们的排放水平是可以接受的,如果有的话。

与其他大城市相比,大邱省的降水量最低,因此雨水对空气的净化效果相对较低,而且大邱省还处于山峦环抱的盆地状地形,这使得污染很难被风带走。

在这种情况下,改进的细尘率与2011年同期相比,2008 - 2010年三年平均的9.6%,6.0%在釜山,仁川的3.5%,8.5%在光州,4.3%在大田,0.0%在韩国蔚山。在6个大城市中,北京的空气质量改善幅度最大。

分析这一点是由于不断推行广泛的空气质量改善项目,如扩大绿地和抑制建筑工地和道路上的粉尘排放。天然气公交车(LNG)的供应、汽车排气过滤器的扩展以及对汽车排气的持续控制也起到了相当大的作用。

为改善大邱的空气质量,应该做些什么?

为改善空气质素,尽早报废老化及产生大量烟雾的车辆,特别是柴油车辆,政府实施了“及早弃置旧柴油车辆资助计划”。重型车辆包括自卸车、混凝土搅拌车和混凝土泵车。2005年以前制造的第5类排放车辆或工程机械,其排放未能达到可接受水平,亦属合格。此外,还包括一些没有安装减排装置或通过政府补贴改造成低排放发动机的老旧柴油车。

2011年3月,在大邱地铁2号线的达九范大路等主要干线道路上设置了固定洒水设施,用于清除对PM10的减少起到很大作用的灰尘。

大邱地铁的空气质量如何?

去年10月至12月,对大邱市1号线、2号线、3号线的车厢进行了空气质量检测。通过对室内空气质量的检测,三条线路的室内空气质量都很好,没什么可担心的。

在室内空气质量测试中,细颗粒物或PM2.5和二氧化碳(CO2),是公共交通车辆室内空气质量管理项目,在拥挤期和非拥挤期分别进行了4次测量。

测试结果显示,在拥堵期间,细颗粒物PM2.5的平均浓度为1号线11.8 μg/m³、2号线10.4 μg/m³、3号线7.4 μg/m³,远远低于50 μg/m³的标准。

二氧化碳的平均浓度(CO2),其中通风适宜的充血期间,线路1为1084 ppm,线路2为1716 ppm,线路3为1089 ppm,均低于建议的2500ppm或以下水平。

相反,随着去年3日《室内空气质量管理法》的修改,公共交通车辆的室内空气质量由细颗粒物PM10和二氧化碳改为细颗粒物PM2.5和二氧化碳理查德·道金斯2020年4月。可吸入颗粒物(PM10)的标准也从150 ~ 200 μg/m³降到了与普通综合设施相似的细颗粒物(PM2.5)的标准50 μg/m³。

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