74.3K人们追随这座城市
天气 | 散云 |
温度 | 32摄氏度 |
湿度 | 35% |
风 | 0.6像素/小时 |
压力 | 1029 mb |
# | 城市 | 美国空气质量指数 |
---|---|---|
1. | Sandvika,阿肯 | 73 |
2. | Lillestrom,阿肯 | 62 |
3. | 滑雪,阿克苏斯 | 50 |
4. | 特隆赫姆,Sor-Trondelag | 50 |
5. | Porsgrunn,屈膝旋转法 | 45 |
6. | 斯塔万格,罗格兰德 | 43 |
7. | 赫德马克·布鲁蒙达尔 | 41 |
8. | 挪威,Oppland | 39 |
9 | 腓特烈斯塔,Ostfold | 36 |
10 | 奥斯陆斯霍利斯特兰达 | 36 |
(当地时间)
查看世界aqi排名11:19 11月14日
美国空气质量指数
21
生活机能指数
好
空气污染水平 | 空气质量指数 | 主要污染物 |
---|---|---|
好 | 21美国空气质量指数
|
PM2.5 |
污染物 | 浓度 | |
---|---|---|
PM2.5 | 5.µg/m³
|
PM2.5浓度在奥斯陆,航空公司目前正在开会世界卫生组织的年度空气质量指导值
打开窗户,让室内空气清新 | |
享受户外活动 |
一天 | 污染水平 | 天气 | 温度 | 风 |
---|---|---|---|---|
星期四,11月11 |
好23美国空气质量指数 |
|||
周五,11月12日 |
好38美国空气质量指数 |
|||
周六,11月13日 |
好16美国空气质量指数 |
|||
今天 |
好21美国空气质量指数 |
35.6° 32° |
2.2像素/小时 |
|
11月15日,星期一 |
好13美国空气质量指数 |
42.8° 32° |
6.7像素/小时 |
|
11月16日,星期二 |
好16美国空气质量指数 |
44.6° 33.8° |
8.9像素/小时 |
|
11月17日(星期三), |
好16美国空气质量指数 |
46.4° 35.6° |
8.9像素/小时 |
|
星期四,11月18日 |
好5.美国空气质量指数 |
39.2° 33.8° |
6.7像素/小时 |
|
周五,11月19日 |
好6.美国空气质量指数 |
41° 32° |
6.7像素/小时 |
|
11月20日,星期六 |
好5.美国空气质量指数 |
39.2° 32° |
4.5兆帕/小时 |
对每小时的天气预报感兴趣?得到了应用
奥斯陆是斯堪的纳维亚国家挪威的首都。奥斯陆大都市区在2020年11月拥有约170万人口。
关于空气质量,2019年奥斯陆实现了低于10µg/m³的目标数字。这是世界卫生组织(WHO)建议的建议水平。这一目标在今年的10个月内实现,另外两个月的读数“良好”,数值介于10至12µg/m³之间。这一数字在前两年一直相当稳定。2017年为5.2µg/m³,2018年为5.5µg/m³。2019年的平均值为5.9µg/m³。
今天,奥斯陆空气污染的最大来源是道路交通和供暖。这些污染源排放颗粒物(PM2.5和PM10)和二氧化氮(NO2.).二氧化氮主要来自尾气排放,主要来自燃烧化石燃料的柴油动力汽车和内燃机,而空气中灰尘的主要来源是旋转的道路灰尘和燃烧木材。
在当地,建筑或建造活动或船舶和港口活动也可能造成污染。此外,来自其他地区和国家的盛行风也给奥斯陆带来了污染。
在靠近港口的地区,船舶和港口活动也对NO2的含量有贡献
2016年,《污染控制条例》的国家要求进一步收紧。因此,为了防止当地空气污染的极限值被打破,必须采取几项措施。如果超过了极限值,奥斯陆市政府就违反了法律。在过去的50年里,奥斯陆的空气污染有所减少。地方措施取得了良好效果,但任重道远。
法律和限制规定了当地空气质量的最低要求。市政当局有责任确保这些规定得到遵守。《污染管制规例》订明本地空气质素的最低要求。条例规定了二氧化氮(NO2.)和颗粒物(PM2.5和PM10)。
对于颗粒物,近年来奥斯陆的每日和年度限值基本上都得到了遵守,但在2016年,法规中的要求有所收紧。这是因为最新研究表明,空气中粉尘浓度较低时,健康风险比之前认为的要大。此外,在设定限值之前,还需要考虑国家公共卫生研究所和挪威环境署提出的以健康为基础的空气质量标准。
空气质量标准比法规中的限值更严格。市议会的目标是使当地的空气粉尘排放量远远低于卫生当局的建议。
城市环境署的一位发言人报告说,测量结果表明,二氧化氮(NO2.)近年来,奥斯陆的失业率有所下降。
这可能是由于车辆越来越清洁和相对有利的气象条件导致排放量减少的结果。
自2013年以来,二氧化氮(NO2.)奥斯陆的人口减少了。这既适用于交通繁忙的道路,也适用于代表奥斯陆总体空气质量的测量站。这一下降是由于车队日益清洁和相对有利的气象条件导致排放量减少。尽管如此,在人口密集地区的一些测量站仍然记录了年平均值的超标情况,在一些地方,浓度接近极限值。过量是由于二氧化氮的总体水平过高。
超过的数量每年都有很大的不同。最高水平是在冬季测量的,因为更稳定的天气条件和更大的排放,例如汽车冷启动。
2018年2月,市议会通过了奥斯陆2018-2020年改善空气质量的修订行动计划。该行动计划包括40多个要点,包括发生严重空气污染时的即时措施和改善空气的一般措施。奥斯陆市政府制定了一项应急计划,以应对城市较大地区二氧化氮造成的高空气污染,并有一定的持续时间。在这种情况下,如果有必要,可以立即采取全面禁止柴油使用等措施。一般措施包括车辆的环境分化、从奥斯陆港减少排放、强制转向电动货车的措施和减少燃烧木材排放的措施。
实施的措施,如改变收费环的收费标准、镶钉轮胎费、清洁和防尘以及环境车速限制,都降低了二氧化氮和空气中粉尘的含量。
更多的自行车道、更好的公共交通、向更环保的车辆的过渡以及无排放的建筑工地只是奥斯陆市气候工作的一些重点领域。这不仅会降低CO2.同时也减少了当地的污染。
许多家庭已经改用更清洁、更节能的柴火炉,以防止空气中的灰尘。自从市政府于1998年建立了一项更换木灶的补贴计划以来,在市政府的支持下,奥斯陆居民家中已更换了11575个旧灶。
NOx是氮氧化物(NO)和二氧化氮(NO2.).
对健康的影响主要与NO有关2.. 因此,在该气体的污染控制法规中设定了限值。限值定义了当地空气质量的最低要求。市政当局有责任确保遵守这些规定。浓度过高可能对每个人的健康有害,但儿童、老年人和有呼吸问题的人尤其容易受到伤害。
NO对健康的主要影响2.暴露会导致肺功能受损,哮喘和支气管炎恶化。
当二氧化氮水平超过限值时,许多哮喘患者会长时间呆在家里,尤其是在冬季。