挪威的空气质量

挪威空气质量指数(AQI)和PM2.5空气污染

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城市 美国驻
1 Sandvika,阿肯

154

2 Drammen, Buskerud

102

3. Lillestrom,阿肯

93

4 Baerum,阿肯

66

5 Sjolyststranda、奥斯陆

56

6 Brumunddal, Hedmark

55

7 特隆赫姆,Sor-Trondelag

55

8 Gjovik, Oppland

53

9 Tonsberg, Vestfold

46

10 Kjenn,阿肯

45

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概述

挪威的污染情况如何?

世界其他国家的国旗

2020年空气质量平均值

人脸显示空气质量指数

2020年美国平均空气质量指数

24

PM2.5浓度目前在挪威的航班世界卫生组织的年度空气质量指导值

2020挪威最干净的城市 博多, Nordland

14

2020挪威污染最严重城市 滑雪,阿肯

33

2020年aqi国家排名

挪威的空气污染在全球排名如何?

101 / 2020年排名的106个国家

2020年哪个国家的空气质量最差?

国家 人口 AVG。美国驻
1 世界其他国家的国旗 孟加拉国 164‘689’383

162

2 世界其他国家的国旗 巴基斯坦 220‘892’331

153

3. 世界其他国家的国旗 印度 1 ' 380 ' 004 ' 385

141

4 世界其他国家的国旗 蒙古 3‘278’292

128

5 世界其他国家的国旗 阿富汗 341年38个‘928’

128

6 世界其他国家的国旗 阿曼 5‘106’622

123

7 世界其他国家的国旗 卡塔尔 2‘881’060

123

8 世界其他国家的国旗 吉尔吉斯斯坦 6‘524’191

121

9 世界其他国家的国旗 印尼 273‘523’621

114

10 世界其他国家的国旗 波斯尼亚黑塞哥维那 3‘280’815

113

101 世界其他国家的国旗 挪威 5‘421’242

24

狗万2.0

如何最好地防止空气污染?

减少挪威的空气污染

挪威的空气质量预测如何?

挪威的官方名称是挪威王国,它是一个位于斯堪的纳维亚半岛的北欧国家。它的首都和最大城市是奥斯陆。2020年11月,人口刚刚超过530万。

2020年底,挪威的空气质量“良好”,美国空气质量指数仅为28。这是根据世界卫生组织(WHO)的建议制定的。

2019年,奥斯陆实现了世卫组织的目标,即每年10个月的清洁空气量为10µg/m³。在接下来的两个月里,空气被归类为“Good”,数字在10 - 12µg/m³之间。2017年达到7.4µg/m³,2018年达到8.2µg/m³,也实现了世界卫生组织前两年的目标。

挪威目前的空气污染状况如何?

良好的空气质量对人们的健康和福祉非常重要。挪威的大多数城市都在经历人口增长和城市化进程的加快,这可能会导致更多的城市污染。为了迎接这些挑战,我们需要更多的知识来确保未来城市的可持续发展和良好的空气质量。然而,根据欧洲环境署(EEA)的数据,挪威每年约有1700人死于高浓度的细颗粒物PM2.5。

挪威是欧洲因当地空气污染而过早死亡风险最低的国家之一。空气质量差会导致严重的健康问题。多年来,国家和地方政府都在积极努力改善城镇空气质量。现在的测量结果显示,挪威城市的空气质量有所改善。

在挪威,空气污染在寒冷的冬季更为普遍。这在一定程度上是由于当你有最高的排放源的时候,比如燃烧木材,道路灰尘从镶嵌轮胎使用和排气时,使用寒冷的引擎在冰冻的温度。此外,冬季出现的气象逆温导致扩散条件较差。逆温期长且多的年份通常比逆温期少的年份污染水平更高。

挪威空气污染的主要原因是什么?

颗粒物(PM2.5和PM10)和二氧化氮(NO2)是造成挪威城镇空气污染的主要物质。颗粒物是空气中微小的颗粒。空气中的灰尘可以发生在燃烧过程中,无论是在发动机或炉灶和壁炉中,也可以来自轮胎、沥青磨损和刹车片的路面灰尘和尾气排放。镶钉轮胎的性能比标准轮胎差,但在冬季遭遇大雪的斯堪的纳维亚国家被广泛使用。二氧化氮(不2)发生时,空气中的氧和氮在高温燃烧时相互作用,主要是在燃烧化石燃料,如石油,柴油和天然气。来自其他欧洲国家的远距离污染也是原因之一。

如何改善挪威的空气质量?

在挪威,当地空气质量有三个不同的管理目标:具有法律约束力的限值、空气质量标准和当地空气质量的国家目标。《污染控制条例》规定的限值应当保证空气质量的最低水平。来自国家公共卫生研究所和挪威环境署的空气质量标准表明,这一水平对每个人都是安全的,包括社会中最脆弱的群体。国家目标是政府未来的空气质量目标。在2020年发布的一份报告中,当地机构建议从2022年开始进一步收紧限值。

挪威哪个城市的空气污染程度最高?

2019年,挪威污染最严重的城市是奥斯特福德的萨普斯堡,美国空气质量指数为42。北部城市博多的空气质量指数为16,是最干净的。

挪威所有测量空气质量的城市都保持在二氧化氮(NO22018年)。

除了埃尔维勒姆和哈马尔以外,所有城市的颗粒物(PM10)也都低于限值。这两个城市首次突破了空气中粉尘的限值。

挪威未来的空气质量如何?

通过法律和法规,政府确保市政当局有必要的工具,以照顾居民的空气质量。最近,市政当局收到了几种援助方式。他们可以在空气污染严重的日子引入排队收费或增加通行费,以抑制交通,从而减少交通。市政当局现在可以对出租车设定环境要求,或者根据车辆污染程度设定不同的收费标准。挪威环境署还编制了一份关于减少燃木炉排放的可用措施的概述。

挪威的目标是减少当地的空气污染,使公众健康不受损害。除了针对室外空气中各种污染物的国家目标,当局还制定了室外空气质量的最低要求,以促进人类健康,但在挪威的几个城市,这些最低要求或限值经常被超过。

2015年,挪威因违反《空气质量指令》在欧洲自由贸易协会法院被判有罪。自那以后,一些城市已经采取了协调一致的措施来改善当地的空气质量。也有越来越多的城市开始测量空气中的灰尘。

建议这些城市在规划使用其所在地区的某些区域时考虑到空气质量。它对道路的建设或住宅、工业和企业的位置都很重要。政府已制订空气质素处理指引。这些都是关于在城市空间规划中如何处理空气质量的国家建议。

但是,根据挪威环境署(Norwegian Environment Agency)的数据,尽管道路交通在增加,挪威人拥有了更多的汽车,但在过去30年里,二氧化氮(NOx)的排放总体上有所下降。因此,增加无公害汽车的比例、减少交通、便利自行车和公共交通等长期措施似乎会产生效果。除了重型汽车的排放量显著减少之外,挪威道路上行驶的电动汽车和混合动力汽车也有所增加,使用化石燃料的乘用车的排放量也有所降低。

呼吸挪威糟糕的空气对健康有什么影响?

暴露在空气污染中的人可能会生病或现有的健康问题恶化。这主要适用于呼吸道疾病,如哮喘、慢性阻塞性肺病和心血管疾病。越来越多的证据表明,空气污染会影响神经系统,导致糖尿病等疾病。所有人都可能受到空气污染的影响,但有些群体比其他人更容易受到影响。尤其脆弱的群体是那些已经患病的人、孕妇、儿童和老人。此外,孕妇吸入污染的空气对胎儿的发育也很不利。与当地空气污染有关的健康风险取决于污染物质的浓度有多高以及接触这些物质的时间有多长。

技术如何帮助人们监测挪威的空气质量?

一项新的全国性服务实时显示了挪威的空气质量,包括当天剩余时间和未来24小时。你可以了解你居住或居住的地方是否有轻微、中等、严重或非常严重的空气污染。此外,弱势群体能够获得保健和活动方面的建议。该服务是由挪威气象研究所、挪威公共道路管理局、挪威卫生局、挪威公共卫生研究所和挪威环境署合作开发的。

颗粒物(PM2.5和PM10)和二氧化氮(NO .)浓度过高2)可能对人体健康有害,但儿童、老年人以及患有呼吸和心血管疾病的人尤其容易受到伤害。因此,“挪威的空气质量”包括关于健康影响的信息和对一般民众、特别是弱势群体的健康建议。

健康委员会意味着易受空气污染影响的人有机会根据不同的空气污染程度调整自己的活动。因此,通报服务有助于减少对人口健康的负面影响。

在网站上,你可以看到挪威空气质量的高分辨率电子地图,你可以搜索并看到今天和两天前的空调情况,用不同的颜色显示出来。紫色表示空气污染非常严重,红色和黄色表示高污染和中等污染,而绿色表示低污染。

它警告细颗粒物(PM2.5)、粗颗粒物(PM10)和细颗粒物(PM10)的总和,主要来源于木材燃烧和道路交通,二氧化氮(NO2)和长距离的地面臭氧(O3.).

电动汽车是挪威的发展方向吗?

世界上没有哪个国家的人均电动汽车拥有量超过挪威。截至2019年10月底,挪威注册的电动汽车超过25万辆,约占挪威汽车总数的9%。电动汽车日产聆风(Nissan Leaf)是2018年挪威最畅销的汽车。今年到目前为止,电动汽车特斯拉Model 3是挪威最畅销的电动汽车。2019年,电动汽车占新车销量的43%,而新城市公交车的电动比例为10%。此外,还有一些(大约30辆)氢动力汽车。2019年10月,共有3742辆新电动车注册。

首先也是最重要的是,免除了传统上高额的一次性税收和增值税,这使得在挪威购买电动汽车具有经济优势。大多数其他欧洲国家没有类似的税收,因此在购买电动汽车时没有同样的机会提供经济优惠。此外,电动汽车在交通方面有很多优势,他们在国道上免收通行费,他们也有资格免费或减少渡轮费用。在大多数城市中心,免费停车是一项额外福利。是否提供免费通行的收费站、使用公共交通工具和免费停车由当地政府决定。一项国家规定已经建立,以确保零排放汽车支付的价格不会超过正常票价的一半。

展望未来,预计从2025年开始,新的乘用车和轻型货车将成为零排放汽车(电动汽车和氢燃料汽车)。同一年,新的城市公交车将是零排放车辆或使用沼气。到2030年,新型重型货车、75%的新型长途客车和50%的新型卡车将是零排放车辆。

电动汽车在挪威销量高的一个重要原因是他们也有很好的充电选择。迄今为止,挪威当局已投资约1.5亿挪威克朗用于充电基础设施,主要是通过ENOVA和Transnova的支持。直到12019年11月,挪威已建立2584个充电站,共14737个充电站。

与电动汽车一样,小型电动汽车,如电动摩托车也在增加。在挪威,有不同类型的小型电动汽车。例如电动滑板车、较大的两轮车、较小的独轮车、站立式滑板和电动滑板。要想成为一辆合格的自行车,重量必须小于70公斤,长不超过120厘米,窄不超过85厘米。它们还必须装有控制速度的限流器。最高时速为20公里的车辆仍然被列为自行车。如果不符合上述任何条件,车辆将被禁止进入行人专用区和自行车道。

小型电动汽车的使用没有年龄限制,它们可以像普通自行车一样在相同的区域使用。也没有要求车辆登记或为其购买责任险。自行车头盔并不是强制性的,但我们鼓励所有骑车的人都戴上头盔。

挪威空气质量数据归因

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