挪威的空气质量

挪威空气质量指数(AQI)和PM2.5空气污染

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概述

挪威的污染程度如何?

世界其他国家的国旗

2020年平均空气质量

人脸显示AQI水平

2020年美国平均空气质量指数

24

PM2.5

x0

PM2.5浓度挪威的空气质量是现在的0倍以上世界卫生组织的年度空气质量指导值

2020挪威最干净的城市 博多, Nordland

14

2020挪威污染最严重的城市 滑雪,阿肯

33

2020年aqi国家排名

挪威的空气污染在全球排名如何?

101 /2020年排名的106个国家

2020年,哪个国家的空气质量最差?

国家 人口 美国平均空气质量指数
1 世界其他国家的国旗 孟加拉国 164'689'383

162

2 世界其他国家的国旗 巴基斯坦 220'892'331

153

3. 世界其他国家的国旗 印度 1 ' 380 ' 004 ' 385

141

4 世界其他国家的国旗 蒙古国 3'278'292

128

5 世界其他国家的国旗 阿富汗 341年38个‘928’

128

6 世界其他国家的国旗 阿曼 5'106'622

123

7 世界其他国家的国旗 卡塔尔 2'881'060

123

8 世界其他国家的国旗 吉尔吉斯斯坦 6'524'191

121

9 世界其他国家的国旗 印度尼西亚 273'523'621

114

10 世界其他国家的国旗 波斯尼亚黑塞哥维那 3'280'815

113

101 世界其他国家的国旗 挪威 5'421'242

24

狗万2.0

如何最好地防止空气污染?

减少挪威的空气污染

挪威的空气质量预测是什么?

挪威的官方名称是挪威王国,它是一个位于斯堪的纳维亚半岛的北欧国家。它的首都和最大城市是奥斯陆。2020年11月,人口刚刚超过530万。

2020年末,挪威的空气质量“良好”,美国的空气质量指数仅为28。这是基于世界卫生组织(WHO)的建议。

2019年,奥斯陆在一年的10个月内实现了世卫组织清洁空气10µg/m³的目标。在剩余的两个月内,空气被归类为“良好”,数字介于10至12µg/m³之间。它还实现了世卫组织前两年的目标,2017年达到7.4µg/m³,2018年达到8.2µg/m³。

挪威目前的空气污染状况如何?

良好的空气质量对人们的健康和福祉非常重要。挪威的大多数城市都在经历人口增长和城市化进程的加快,这可能会导致更多的城市污染。为了迎接这些挑战,我们需要更多的知识来确保未来城市的可持续发展和良好的空气质量。然而,根据欧洲环境署(EEA)的数据,挪威每年约有1700人死于高浓度的细颗粒物PM2.5。

挪威是欧洲因当地空气污染而过早死亡风险最低的国家之一。空气质量差会导致严重的健康问题。多年来,国家和地方政府都在积极努力改善城镇空气质量。现在的测量结果显示,挪威城市的空气质量有所改善。

在挪威,空气污染在寒冷的冬季更为普遍。这在一定程度上是由于以下事实,即当您在几种来源中的排放量最高时,例如木材燃烧、使用镶钉轮胎产生的道路灰尘以及在冰冻温度下使用冷发动机时的排气排放量。此外,发生气象反演,导致冬季扩散条件较差。逆温周期多且长的年份通常会比逆温周期少的年份产生更高的污染水平。

挪威空气污染的主要原因是什么?

颗粒物(PM2.5和PM10)和二氧化氮(NO2)是造成挪威城镇当地空气污染的主要物质。颗粒物是空气中的小颗粒物。空气中的灰尘可能在发动机、炉灶和壁炉中燃烧,也可能来自轮胎、沥青磨损和刹车片产生的道路灰尘以及废气排放。镶嵌轮胎比标准轮胎差,但在冬季降雪严重的斯堪的纳维亚国家广泛使用。二氧化氮(NO2)发生时,空气中的氧和氮在高温燃烧时相互作用,主要是在燃烧化石燃料,如石油,柴油和天然气。来自其他欧洲国家的远距离污染也是原因之一。

如何改善挪威的空气质量?

在挪威,当地空气质量有三个不同的管理目标:具有法律约束力的限值、空气质量标准和当地空气质量的国家目标。《污染控制条例》规定的限值应当保证空气质量的最低水平。来自国家公共卫生研究所和挪威环境署的空气质量标准表明,这一水平对每个人都是安全的,包括社会中最脆弱的群体。国家目标是政府未来的空气质量目标。在2020年发布的一份报告中,当地机构建议从2022年开始进一步收紧限值。

挪威哪个城市的空气污染程度最高?

2019年,挪威污染最严重的城市是奥斯特福德的萨普斯堡,美国的AQI水平为42。诺德兰的博多是最干净的,美国的AQI水平为16。

所有测量空气质量的挪威城市都保持在二氧化氮的限值范围内(第2)2018年。

除了埃尔维勒姆和哈马尔以外,所有城市的颗粒物(PM10)也都低于限值。这两个城市首次突破了空气中粉尘的限值。

挪威未来的空气质量如何?

通过法律和法规,政府确保市政当局拥有必要的工具,以保护居民的空气质量。最近,城市得到了几种援助方式。他们可以在空气污染严重的日子引入排队收费或增加通行费,以减少交通,从而减少交通量。市政当局现在可以为出租车设定环境要求,或者根据车辆污染程度设定不同的收费标准。挪威环境署还汇编了一份关于减少燃木炉灶排放的现有措施的概述。

挪威的目标是减少当地的空气污染,使公众健康不受损害。除了针对室外空气中各种污染物的国家目标,当局还制定了室外空气质量的最低要求,以促进人类健康,但在挪威的几个城市,这些最低要求或限值经常被超过。

2015年,挪威因违反空气质量指令而被欧洲自由贸易联盟(EFTA)法庭定罪。从那时起,几个市政府已经做出了一定的努力,以改善其所在地区的当地空气质量。开始测量空气中灰尘的城市也有所增加。

建议这些城市在规划使用其所在地区的某些区域时考虑到空气质量。它对道路的建设或住宅、工业和企业的位置都很重要。政府已制订空气质素处理指引。这些都是关于在城市空间规划中如何处理空气质量的国家建议。

但是,根据挪威环境署的数据,尽管道路交通量在增加,挪威人的汽车也越来越多,但在过去30年中,二氧化氮(NOx)的排放量总体上有所增加。因此,增加无废气汽车比例、减少交通量、便利自行车和公共交通的长期措施似乎会收效甚微。此外,重型车辆的排放量显著减少,挪威公路上的电动和混合动力汽车数量增加,使用化石燃料的乘用车排放量降低。

呼吸挪威的劣质空气对健康有什么影响?

暴露在空气污染中的人可能会生病或现有的健康问题恶化。这主要适用于呼吸道疾病,如哮喘、慢性阻塞性肺病和心血管疾病。越来越多的证据表明,空气污染会影响神经系统,导致糖尿病等疾病。所有人都可能受到空气污染的影响,但有些群体比其他人更容易受到影响。尤其脆弱的群体是那些已经患病的人、孕妇、儿童和老人。此外,孕妇吸入污染的空气对胎儿的发育也很不利。与当地空气污染有关的健康风险取决于污染物质的浓度有多高以及接触这些物质的时间有多长。

技术如何帮助人们监测挪威的空气质量?

一项新的全国性服务实时显示了挪威的空气质量,包括当天剩余时间和未来24小时。你可以了解你居住或居住的地方是否有轻微、中等、严重或非常严重的空气污染。此外,弱势群体能够获得保健和活动方面的建议。该服务是由挪威气象研究所、挪威公共道路管理局、挪威卫生局、挪威公共卫生研究所和挪威环境署合作开发的。

颗粒物(PM2.5和PM10)和二氧化氮(NO .)浓度过高2)可能对人类健康有害,但儿童、老年人和存在呼吸和心血管问题的人尤其容易受到伤害。因此,“挪威的空气质量”包括关于健康影响的信息,以及对一般人口、特别是弱势群体的健康建议。

健康委员会意味着易受空气污染影响的人有机会根据不同的空气污染程度调整自己的活动。因此,通报服务有助于减少对人口健康的负面影响。

在该网站上,您可以看到挪威的空气质量高分辨率数字地图,您可以搜索并查看今天和未来两天的空调,并使用不同的颜色进行可视化。紫色表示空气污染严重,红色和黄色表示空气污染严重,红色和黄色表示空气污染程度较高,而绿色表示空气污染程度较低。

它警告细颗粒物(PM2.5)以及粗颗粒物和细颗粒物(PM10)的总和,主要来源于木材燃烧和道路交通、二氧化氮(NO2)来自装有内燃发动机和长距离地面臭氧(O3.).

电动汽车是挪威的发展方向吗?

世界上没有哪个国家的人均电动汽车比挪威多。截至2019年10月底,在挪威注册的电动汽车超过250000辆,约占挪威车队总数的9%。电动汽车日产Leaf是2018年挪威最畅销的汽车。今年迄今为止,特斯拉3型电动汽车是挪威最畅销的电动汽车。2019年,电动汽车占新车销量的43%,而10%的新城公交车是电动的。除此之外,还有一些汽车(大约30辆)是由氢气驱动的。2019年10月,注册了3742辆新电动汽车。

首先也是最重要的是,免除了传统上高额的一次性税收和增值税,这使得在挪威购买电动汽车具有经济优势。大多数其他欧洲国家没有类似的税收,因此在购买电动汽车时没有同样的机会提供经济优惠。此外,电动汽车在交通方面有很多优势,他们在国道上免收通行费,他们也有资格免费或减少渡轮费用。在大多数城市中心,免费停车是一项额外福利。是否提供免费通行的收费站、使用公共交通工具和免费停车由当地政府决定。一项国家规定已经建立,以确保零排放汽车支付的价格不会超过正常票价的一半。

展望未来,预计从2025年起,新的乘用车和轻型货车将成为bezero排放车辆(电动汽车和氢动力汽车)。新的城市公交车将是零排放车辆或使用沼气。到2030年,新型重型货车、75%的新型长途客车和50%的新型卡车将成为零排放车辆。

挪威电动汽车销量高的一个重要原因是它们也有很好的充电选择。迄今为止,挪威当局已投资约1.5亿挪威克朗用于充电基础设施,主要是通过ENOVA和Transnova的支持。直到12019年11月,挪威建立了2584个充电站,共有14737个充电点。

与电动汽车一起,小型电动汽车(如电动滑板车)也在增长。在挪威,小型电动汽车有不同的类型。例如电动滑板车、较大的两轮车、较小的独轮车、脚踏板和电动滑板。它说,要成为自行车,重量必须小于70公斤长度必须小于120厘米,宽度必须小于85厘米。它们还必须安装一个控制其速度的限制器。允许车辆仍被归类为自行车的最大速度为20公里/小时。如果不满足这些条件中的任何一个,则车辆将被禁止驶离行人专用区和自行车道。

小型电动汽车的使用没有年龄要求,可以在与普通自行车相同的区域内使用。也没有要求车辆注册或购买责任保险。不强制要求佩戴自行车头盔,但我们鼓励所有骑自行车的人佩戴头盔。

挪威空气质量数据来源

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