墨西哥城的空气质量

墨西哥城的空气质量指数是多少?

墨西哥城（通常缩写为CDMX）是墨西哥的首都和最大城市，也是北美人口最多的城市。2009年，这座城市本身的人口为880万，但从整个大都市地区来看，这一数字增至2130万。2021年初，墨西哥城的空气质量处于“中等”水平，美国空气质量指数为74。这是按照世界卫生组织（WHO）的分类进行的。PM2.5的浓度为23.3µg/m³，但二氧化硫（SO_2.)为0µg/m³。

墨西哥城空气污染的主要来源是什么？

汽车是墨西哥城空气污染的主要来源。汽车车队包括一大批由碳氢化合物(化石燃料)燃烧驱动的车辆，包括轻便摩托车、轿车和卡车。

这些车辆排放的废气中含有大量释放到大气中的一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物；它们是“光化学氧化烟雾”的成分。因此，人口最多的城市地区是那些遭受这类污染最严重的地区。

另一个加剧空气污染的因素是城市的地理位置。因为它处于山谷中，当风的强度降低时，污染物在大气中的扩散是最小的。在每年近7个月的时间里，该地区保持着平均低速风(小于1.5米/秒)，海拔高度也是高污染率的一个原因，因为低氧含量导致发动机的内燃机过程不足。在墨西哥城，每立方米空气中含有212克氧气，而在海平面上则含有275克氧气。一辆经过精心调整的汽车的燃烧效率是92%，DF是69%，这是由于更高的海拔。

墨西哥城历史上的污染水平是多少?

整个2019年，墨西哥城的登记空气质量在12.1至35.4µg/m³之间。记录的最高水平是在5月份，该数字跃升至34µg/m³。回顾过去几年，该数字没有明显变化。2017年的读数为20.4µg/m³，2018年为19.7µg/m³。2019年的平均数字为为20.5µg/m³，因此差别不大。

墨西哥城的空气污染是越来越好还是越来越糟?

早在20世纪80年代和90年代，铅、臭氧、硫和碳是如此普遍，以至于居民们曾说，鸟儿会因此从天上掉下来。

当时，随着墨西哥经济的增长，道路上的车辆数量和工厂排放的废气以惊人的速度增加。它赢得了世界上污染最严重城市的称号。引入了一项管理方案，引入了清洁空气的改革。据报道，臭氧水平约为500亿分之一（ppb），现在处于120到150 ppb之间的更高水平。

1986年，天然气开始在工业和热电发电中取代燃料油。1989年，市政府和地方政府都推出了“汽车不流通”(Hoy No Circula)政策，根据车牌尾数的不同，在周一至周五的轮转日，该市约五分之一的车辆将被淘汰。更高质量的无铅燃料已经很容易获得，通过广泛使用催化转换器，排放也更加严格。

在80年代和90年代，墨西哥城几乎不断地发出“红色”警报，而现在，这种警报可能很少每年发生三到四次。

可以做些什么来改善墨西哥城的空气质量?

保护人民健康的一种方法是通过持续监测和传播空气质量状况。在墨西哥城，大气监测系统（SIMAT）负责对主要空气污染物进行永久性测量。

SIMAT有40多个监测点分布在大都会区，包括联邦区和墨西哥州大都会区的分界。这些监测点被称为空气质量监测站，其中大多数使用连续设备测量联邦法规要求的标准污染物，如二氧化硫、一氧化碳、二氧化氮、臭氧和悬浮颗粒物。其中一些还对主要的地面气象变量进行了连续测量，包括紫外线太阳辐射。其余的则使用手动设备收集悬浮颗粒物和大气沉降物的样本。

基于这些系统所收集的信息，我们能够以某种方式减轻高污染的影响。禁止开车进城就是一个例子。

据估计，墨西哥城登记的车辆约为470万辆，整个大都会地区登记的车辆约为530万辆。据估计，80%用于私人用途，7%用于公共交通，13%用于货物运输。不过，更为光明的是，人们认为私家车只占第1位税务局占居民每日出行总量的三分之二，而公共交通则占其余三分之二。

人们认识到，货物运输(注册车辆超过70万辆)对该国的经济至关重要，但它是高污染的，因为它会造成道路交通问题，增加噪音，排放黑碳和细颗粒物。

墨西哥城普遍使用的汽车质量比美国同行差。据估计，由于美国严格的规章制度，他们制造的污染是美国汽车的8-10倍。

呼吸墨西哥城糟糕的空气会有什么影响?

长期暴露于空气污染不仅可以暗示影响如水汪汪的眼睛,咳嗽或喉咙刺激,也与心脏病有关,脑血管梗塞,肺部疾病和癌症,对于成年人,未成年人以及急性呼吸道疾病,如哮喘。