横滨的空气质量

横滨是一个不良空气质量的城市吗？

横滨是日本关东地区的一座城市，位于东京以南。它是全国第二大人口城市，约有370万居民居住在那里。它被认为是大东京地区的一个重要商业中心，由于其作为一个重要港口城市的重要性，在上个世纪得到了快速发展。

看着它的污染水平，横滨是一个拥有可观的空气质量水平的城市，虽然没有没有一些导明的问题，但特别是在一年中的某些月份。In 2019 it came in with a PM2.5 reading of 10.5 μg/m³, placing it in the lower end of the ‘good’ ratings bracket, which requires a PM2.5 reading of anywhere between 10 to 12 μg/m³ to be classified as such.

这给了它一个非常细的条目来实现这样一个评级,以及也表明横滨只有0.5个单位远离移动到最优的组织类别10μg / m³或更少,这是世界卫生组织(世卫组织)的目标最好的空气质量,读数接近0的一侧是最优的。

横滨的读数为10.5μg/m³放入2402^钕从世界各地登录的所有城市中放置，以及362^钕在日本所有城市中排名第一。因此，这座城市在一年的大部分时间里都享有良好的空气质量，但某些月份有一些令人担忧的污染问题。

横滨污染的原因是什么？

靠近东京的近距离，并且拥有大量的人口与大量的行业相加，随后横滨会有与这些活动有关的污染问题，具有大量的人为（人类相关）活动，导致升级在今年的某些月份所见的PM2.5中，将进一步讨论这将进一步讨论。

PM2.5是指直径为2.5微米或更小的颗粒物质，使其大约3％的人毛的尺寸，有时较小，尺寸小于0.001微米或更小。由于这种PM2.5是在空气中的高量发现时的严重健康后果的计算中使用的主要组件。

横滨污染的主要原因将是车辆排放，许多汽车和其他个人车辆，如摩托车在城市中的日常通勤以及东京以及卡车，卡车和公共汽车等重型车辆都释放他们自己的污染较高，经常在化石燃料等柴油上运行。其他相关的污染源将是工厂的排放，许多仍然在煤炭上仍然在柴油的燃烧上运行，增加了大量的化学污染物以及细颗粒物质进入空气中。

横滨的空气质量何时最污染？

观察2019年的数据，随着污染最严重读数的几个月在今年中期，PM2.5的一个突出的尖峰在早期的时间记录，但有点异常。

横滨的污染水平没有明显的大幅上升，亚洲一些污染较严重的城市有时也会出现这种情况，相反，空气污染水平会持续较长时间的轻度上升。5月至9月可能被视为一年中“污染最严重”的时期，尽管每个月仍然属于良好评级类别，从未超过12μg/m³。尽管污染程度较轻，但仍超出了世卫组织10μg/m³或更低的目标，因此相对而言，可以算作污染程度更高。

PM2.5总体读数最差的月份是2月份，记录的数值为13.6μg/m³，这使其成为今年唯一一个属于“中等”等级的月份。该括号要求PM2.5读数介于12.1至35.4μg/m³之间，并表示空气质量开始上升到可能对人口的某些人口统计有害的水平的变化。

横滨的空气是最干净的？

与前一个问题相反，由于季节性因素或相关活动表明污染加剧，空气质量读数最清洁的月份相当零散，没有遵循任何特定的模式，亚洲各城市有时就是这样，例如印度尼西亚的森林和农田火灾影响了马来西亚、泰国南部和新加坡的污染水平。

看待数据，在最干净的PM2.5读数中出现的月份是1月，4月，10月和11月，所有这些都落入了世界卫生组织的目标目标10微米或更低。它们的读数分别为8.9μg/m³，9.7μg/m³，8.6μg/m³和8.7μg/m³。这表明10月份是一个小幅的最干净的月份，所有上述几个月都以最优化的空气。

横滨空气中的主要污染物是什么？

它的大部分污染源来自汽车、卡车和卡车的烟雾，以及工厂的工业区，同时这些工厂生产的任何物品或材料都会将任何工业废水排放到空气中（例如，生产或回收塑料制品的工厂通常不可避免地会将燃烧的塑料烟雾释放到空气中）。

来自汽车的主要污染物是二氧化氮（NO₂二氧化硫（所以₂)，二氧化氮从车辆中释放出来的副作用最为显著，已知的副作用是接触者呼吸困难，肺组织在较长时间内受损或迅速老化，以及引发呼吸道疾病，如哮喘、肺炎或支气管炎。

其他污染物将从工厂区域释放出来，特别是那些使用煤炭或其他化石燃料的工厂区域，释放出细颗粒物质，如炭黑，以及挥发性有机化合物（VOC）和多环芳烃。挥发性有机化合物的一些例子包括苯、甲醛和二甲苯。所有这些都对人类健康有害，而且很容易呼吸，但最突出的污染物将是来自车辆来源的污染物，如上述氮和二氧化硫。