斯利那加的空气质量

斯利那加的空气质量指数是多少？

斯利那加是印度联合领土查谟和克什米尔的最大城市和夏季首府。它坐落在克什米尔山谷的Jhelum河岸边。它是印度最北部的城市，人口超过100万。2011年的人口实际上是118万，但现在这个数字已经增加了。

2021年初，斯利那加的空气质量被归类为“对敏感人群不健康”，美国AQI读数为110。这一分类符合世界卫生组织（WHO）的建议。记录的PM2.5浓度为39.2µg/m³。在这样的水平下，建议关闭所有门窗，以防止脏空气进入。那些性情敏感的人应该避免户外活动，直到质量提高。如果这是不可避免的，则应佩戴优质口罩。如果空气净化器可用，则空气净化器的操作将是有利的。

斯利那加空气污染的主要来源是什么?

由于广泛使用煤炭和薪柴用于家庭和商业取暖，环境空气质量正在恶化。车辆登记数量的急剧增加和缺乏机动规划导致了交通排放的增加。

研究发现，斯利那加作为世界著名的重要旅游目的地，冬季空气质量恶化。在冬季，由于空气中携带的微小颗粒物是允许限值的五倍，因此记录了PM2.5的危险水平。这主要是因为在寒冷的月份，家庭供暖的方式。干燥的动物粪糕便宜、方便、易得，在家用炉灶中既可以加热家里，也可以烹饪食物。

该报告还称，导致健康状况不佳的PM2.5水平在冬季达到了348µg/m³(微克每立方米)，是该标准的5倍。

报告还指出，造成这一现象的主要原因是国内燃煤量的增加。家庭燃煤每年排放超过1246吨，占全年排放总量的84%。

据称，在过去几天里，斯利那加的空气污染水平比德里更严重，事实上，它是该国所有喜马拉雅山脉国家中最严重的。

斯利那加的污染水平是多少?

根据一份报告，空气污染使查谟人的预期寿命减少了不到3.3年，在卡图亚减少了3.2年，在桑巴减少了3.2年，在斯利那加减少了4.2年，在阿南特纳格减少了3年。印度的颗粒物（PM2.5和PM10）在二十年内迅速增加了42%。印度84%的人口生活在污染程度超过可接受的空气质量标准的地区。根据最新的报告，在日冕感染之前，空气中漂浮的微粒正在削弱人类的健康。车辆数量的增加被认为是主要原因。

据环保人士称，越来越多的车辆和工业产生的烟雾被认为是主要原因。甚至河流中的水污染也在不断增加。

在燃料中掺入廉价碳氢化合物也被认为是污染的一个主要原因。尽管如此，调查并没有采取重大措施。工业不受控制。废物管理还没有采取正确的步骤。

如何改善斯利那加的空气质量?

科学家小组现在将检查查谟的空气质量。他们将看到哪些城市需要减少污染，哪些城市可以无污染。为此，查谟中央大学正在与国家清洁空气团合作。来自查谟大学的科学家团队将作为一个节点中心，向科学家们提供完整的报告。“国家清洁空气团”的目标是制订适当的策略和计划，在2024年将污染减少20%至30%。

呼吸斯利那加糟糕的空气有什么影响?

印度四分之一的人口遭受污染之苦。空气质量生活指数AQLI意味着印度在生活所需的空气质量方面不符合世界卫生组织的标准。因此，印度的预期寿命减少了五年。也就是说，由于空气污染，一个普通的印度人被迫少活五年。

在斯利那加，人们如何保护自己不受肮脏空气的影响？

政府需要提供某种补贴，鼓励人们使用高级燃料。这种高级燃料产生的污染物比经常使用的掺假燃料少得多。

世界卫生组织将查谟和斯利那加这两个主要城市列为污染最严重的城市，这让该州感到羞耻。在几个月前的一份报告中，斯利那加市排名第10^th在世界污染城市名单中，查谟排在第20位^th. 然而，该报告被中央和州政府拒绝。令人惊讶的是，在每日空气污染指数中发现该州许多城镇的空气受到污染。该州目前有1657433辆注册车辆。这些车辆包括查谟分部的996806辆和克什米尔的660627辆。他们的人数不断增加。

这是空气污染的最大原因。燃料掺假也被认为是污染的一个主要原因。尽管如此，目前还没有采取重大措施进行调查。便宜的碳氢化合物的税率比汽油低得多，所以对贫穷的司机来说，这也更经济，但一些便宜的碳氢化合物添加到他们的汽油中。