印度的空气质量

印度的空气污染有多严重?

2019年，作为一项全球调查的一部分，人们发现30个污染最严重的城市中有21个在印度。根据iqair.com公布的数据，这使得印度的排名上升到第5位。万博在线投注网址美国AQI指数平均值为152,PM2.5指数为58.08µg/m³。这一浓度比世界卫生组织(WHO)建议的浓度高出5倍。总体上较2018年的72.54µg/m³有所提高。这意味着该国大部分地区存在严重的健康问题。

其中超过50%的污染来自工业，其次是27%来自汽车，17%来自焚烧作物，7%来自家庭烹饪。超过200万印度人死于空气污染。

在城市地区，大多数污染来自工业和汽车，而在农村地区，大多数污染来自燃烧有机材料。这种材料被用作家用炉灶的燃料，也用于在寒冷的月份里保持房屋温暖所需的取暖器。在秋冬季节，大量的残茬被烧掉，作为为下一种作物准备土地的一种方式。这种方法比另一种选择——将残留物犁回土地——便宜得多。这尤其糟糕，因为垃圾经常被扔进火中处理。

这与其他污染物一起将印度列为世界第三大温室气体排放国，仅次于中国和美国。空气（污染预防和控制）法案于80年代初颁布，但由于执行不力，未能产生影响。

官方对糟糕空气质量的态度正在改变，特别是自从2017年12月德里的学校因空气中的污染物水平达到危险水平而被迫停课数天以来。随着越来越多的人意识到呼吸劣质空气的后果，当局采取措施的压力越来越大。

印度空气污染的来源是什么？

家用炉灶的燃料通常是由木材、干树叶、干草和干动物粪便的湿混合物制成。它被做成圆盘，在阳光下晾干。当它在炉子或油锅中燃烧时，产生的烟雾和其他污染物比煤炭燃烧时高出5倍。据认为，超过1亿家庭每天使用这些炉灶多达3次，每周7天。许多偏远地区没有电力或其他清洁燃料。即使在有电力供应的城市，使用这种类型的炉子也是传统的，24%的城市污染物是由这种习惯造成的。

一些印度机动三轮车和出租车的燃料中掺杂了其他更便宜的成分。这在整个南亚地区都很常见。印度的税收制度加剧了这种情况，因为汽油的税率比柴油高得多。这反过来比煤油含有更高的含量，因为煤油是用来做饭的燃料。其他挥发性液体，如润滑剂和溶剂，含税很少或不含税，因此是与价格较高的燃料混合的理想成分。对于低工资的人来说，掺假可以在一个月的时间内节省30%。

在印度的大城市和城镇，交通拥堵是一个巨大的问题，因为有大量的汽车试图使用现有的道路。其他因素包括缺乏城市内部分隔的高速公路，以及由于执法不力导致印度道路状况混乱而导致的交通事故。由于交叉口造成的瓶颈，车辆在发动机空转的情况下仍然处于停滞状态。一些大型交叉口附近的监测站记录的数字明显高于其他地方的记录。

拆除和随后修建新房产所产生的灰尘导致城市空气质量差。在旱季，当风压在建筑物上传播时下降，灰尘从沙漠干燥的乡村吹进来，并沉积在城市中。

在冬季，首都德里的空气质量总是降至“严重”级别。这主要是由于人们在收获后焚烧残茬，为下一季的作物种植做准备。据报道，仅这一项就造成了德里32%的PM2.5颗粒物。每立方米292微克，比世界卫生组织推荐的安全上限高出5倍。天气条件在通过风和雨传播空气中的粒子方面起着重要的作用。

造成空气污染的另一个主要原因是巴达布尔热电站。该桥建于1973年，发电量仅占德里总发电量的8%，却产生了德里80%至90%的颗粒物。2017年11月德里的大雾他说:"为了减轻烟雾,该公司暂时关闭,但于次年二月重新启动。然而，由于造成了大量污染，它在2018年末被永久关闭。

这种糟糕的空气质量对健康有什么影响?

pm2.5的污染水平通常远高于世界卫生组织(who)建议的接触水平(通常高出5倍以上)，这会导致接触到它的人出现严重的呼吸问题。这是来自室外和室内的空气污染。记录显示，2019年有160多万人死于空气质量差。死亡原因包括中风、糖尿病、肺癌和心肌梗死。同样在今年，《2020年全球空气状况》指出，空气污染目前是造成死亡的最大风险因素。

家庭和室外颗粒物污染是10万多名婴儿在出生后第一个月内死亡的主要原因。这些死亡中很大一部分与使用固体生物质燃料(木炭、木材和干粪饼)做饭和取暖有关。

与其他国家相比，印度平均暴露于83.2μg/立方米的PM2.5污染物中，而清洁国家的PM2.5污染物排放量相对较小，仅为8μg/立方米。

空气质量差会对人体呼吸系统造成严重影响，因为微小的pm2.5颗粒会深入肺组织，到达肺泡。从这里它们可以穿过身体组织，甚至可以进入心脏。肺活量减少、喉咙痛、咳嗽、疲劳、肺癌和头痛都是暴露在污染空气中的典型症状。

德里恒河拉姆爵士医院(Sir Ganga Ram Hospital)的一名医生说，大约30年前他刚开始行医时，他的大多数肺癌患者都是60多岁的男性吸烟者。但最近医生报告说，他的病人现在通常不吸烟，而且大约40%是女性。他还注意到，现在的患者要年轻得多，大约10%的人在三四十岁。甚至在青少年患者的肺部也能发现黑色沉积物，这在30年前是不可想象的。COPD或慢性阻塞性肺病现在是仅次于心脏病的第二大死因。

人们已经注意到，PM2.5颗粒的水平受到人口密度的影响

印度的空气质量能改善吗?

2019年初，印度政府启动了国家清洁空气计划(NCAP)来解决这一问题。他们的目标是到2024年将122个受影响最严重的城市的空气污染水平降低20%至30%。在新德里、艾哈迈达巴德和浦那采取的行动包括实施健康风险宣传计划、增加监测站的数量和更好地控制工业排放。

NCAP定期监测四种空气污染物：二氧化硫（SO2）、氮氧化物（NO2和NO）、PM10颗粒物和悬浮颗粒物（SMP）。这些将在25个州和4个地区的115个城镇的308个监测站进行监测。气象读数也被记录下来，如风速和风向、相对湿度和温度。定期读取颗粒物和气体污染物的读数。这些读数每周采集两次，将在一年内产生104次观测结果。

包括索拉普尔和艾哈迈达巴德在内的几个城市的PM10颗粒在过去几年里都有所减少。这被认为是由于采取措施减少柴油中的硫和地方当局加强执法。

德里居民区的二氧化硫含量正在下降。孟买，勒克瑙和博法尔。这归因于更清洁燃料的引入以及液态天然气(LNG)的可用性和使用量的增加。后者被鼓励作为家庭炉灶和机动三轮车生物质的替代品。

新德里政府于2017年末引入了“奇数/偶数”规则。这仅仅意味着车牌以偶数结尾的汽车在一周中的某些日子被排除在市中心之外。同样的规则适用于不同日期的奇数。

印度未来几年减少空气污染的目标包括引进1000多辆电动公交车，升级使用化石燃料的发动机，以满足严格的BS6标准。希望到2023年，印度公路上25%的私人车辆将是电动汽车，所有发电厂也将使用可再生能源。任何超过15年或低于BS6排放标准的车辆将被禁止在城市道路上行驶。

在农村地区，农民被鼓励租用一台将有机垃圾转化为肥料的机器，这样就不需要在每次收获结束时焚烧秸秆。

随着新技术的出现，将更容易向公众发送信息，警告他们空气质量的某些变化。

人们希望通过减少碳排放，到2030年将二氧化碳气体减少20%，到2075年达到零排放。

其中一个正在考虑的倡议是创建一条1600公里长、5米宽的“绿色”走廊，从古吉拉特邦到德里，在未来十年种植13.5亿棵本地树木，以自然清洁空气。

德里几乎不使用煤油作为燃料，近90%的居民现在使用液化石油气(NPG)做饭。剩下的10%仍然依赖传统燃料，如木材、煤炭和干动物粪便。

预计到2021年，德里市中心将完全使用清洁、可持续的能源

印度哪里的空气最干净？

这个印度最干净的城市是萨特纳在中央普拉达什州，2019年PM2.5读数为15.5µg/m³，美国空气质量指数为58。下一个最清洁的城市是马哈拉施特拉邦的Kumbhori，其数值为20.3µg/m³。将这些数字与实际数字进行比较Ghaziabad最脏的空气印度北方邦的空气质量指数为115µg/m³，美国的空气质量指数为179，排名第二的城市德里的空气质量指数为100µg/m³。

自2018年以来，印度某些地区的空气质量有所改善，尽管幅度很小。相比之下，2019年污染物超过PM2.5建议水平的天数有所减少。

印度北部的地理位置和靠近喜马拉雅山的位置，意味着污染的空气很难逃脱。在风力大大减弱的冬季，该地区可以被认为是一个没有污染物逃逸的碗。