汉堡空气质素

汉堡的空气质量有多好?

德国第二大城市汉堡的细尘值PM2.5平均为10.8µg/m^3.根据2019年城市排名。因此，2019年汉堡PM2.5浓度超出世卫组织推荐浓度0.8µg/m^3.．然而，根据美国联邦环境署(Federal Environment Agency)不那么严格的空气质量指数(AQI)， PM2.5值是“良好”的。

在六个月的时间里，汉堡达到了世界卫生组织(WHO)的空气质量指导值10µg/m^3.2019年。2019年3月和12月，柏林的空气质量最差。

与德国另一个主要城市慕尼黑相比，汉堡的PM2.5值要低2%左右。总的来说，汉堡在德国空气质量最差的城市中排名第75位。吉森地区空气污染最高，平均为14.9µg/m^3.．相比之下，欧洲最大的港口城市葡萄牙的辛斯，其PM2.5的平均值为6.8µg/m^3.2019年，汉堡的空气质量要差得多。2019年，荷兰鹿特丹和比利时安特卫普等主要港口城市的PM2.5平均值为11.2µg/m^3.和12.9µg / m^3.分别。

汉堡哪个区空气质量最好?

由于密集的工业生产、城市交通和中心港口位置，城市中心对空气质量的影响尤为明显。易北河以北汉堡地区的空气质量主要受私人家庭燃烧木材和一般供暖方式的影响。这种空气污染模式也与该地区的人口密度相关。船舶发动机产生的颗粒物污染在港口附近和易北河沿岸尤为明显。阿尔斯特河周围的颗粒物含量也较高。在冬季，由于汉堡城市居民更密集的供暖行为和相应的天气条件，PM2.5造成的空气污染要高60%。

汉堡机场也是空气污染的一个原因。机场当局表示，大多数空气污染物来自内部车辆操作，而不是空中交通本身。这包括地面上飞机的维修和移动。汉堡机场目前正在努力使其能源管理更有效率，并更多地使用可再生和更环保的能源。

要了解汉堡某些地区的空气污染情况，实时地图可以在IQAir.com网站的顶部。万博在线投注网址这些实时数据使我们有可能密切关注汉堡及其周边地区的空气质量。

汉堡港的空气污染有多严重?

汉萨城市汉堡是德国最大的港口所在地。由于汉堡港的高水平航运，这个地区受到空气污染的严重影响。然而，造成空气污染的不仅是船舶，而且用于港口货物运输的重型运输也在增加。尽管根据欧盟法律，氮氧化物(NOx)的年平均值似乎一直保持在限制范围内。虽然在个别情况下，该数字超过了建议水平，但这可能是敏感群体的一个主要恶化来源。偶尔，这种高强度的辐射会持续一个月。这些测量是由自然和生物多样性保护联盟(NABU)独立进行的，与汉堡参议院的官方数据相比，它们显示出更高的数值。

汉堡的空气污染从何而来?

汉堡的空气污染有几个主要来源。

道路交通是汉堡空气污染的最大来源之一。汽车是造成汉堡空气污染的主要原因，其次是商用车和卡车。根据航运经济与物流研究所(ISL)的预测，由于新技术的逐步发展，预计未来几年的排放量将会减少。

汉堡空气污染的另一个主要来源是船运，首先是集装箱船，其次是油轮。这里几乎所有的氮氧化物(NOx)都是由船舶发动机的燃烧过程造成的，而且数量相当可观。这些排放物的释放通常发生在船舶停靠港口的时候。根据航运经济与物流研究所(ISL)的预测，到2025年，一氧化氮(NOx)的排放水平将继续上升，从而继续污染汉堡市的空气质量。

另一个重要的污染源是汉堡的工业排放。这主要包括通过废物处理和焚烧产生各种燃料和排放的燃烧工厂。此外，原油和金属的加工和生产也会产生排放。家庭和小型企业的燃烧，比如燃烧木材，也会造成排放。

在寒冷的冬季，空气污染往往会增加。这一上升与汉堡城市居民不断增加的取暖行为以及由此产生的空气污染物有关。此外，冬季逆温天气情况也起着重要作用，因为寒冷、沉重的空气层被困在温暖、较轻的空气层之下。由于这种堵塞，这两层之间几乎没有空气流通，空气污染物被困在暖空气下面。因此，在受影响的几个月里，污染物水平的增加和空气质量指数(AQI)趋于“中等”。

空气污染物对汉堡有什么影响?

在汉堡市，空气污染物会损害敏感人群的健康。二氧化氮(不²)和可吸入颗粒物(PM2.5和PM10)是造成健康问题的主要因素。对健康的影响可以通过心血管问题、呼吸问题、哮喘、支气管炎和咳嗽感受到。接触还会增加患肺癌或呼吸道感染的可能性。此外，严重的空气污染会导致预期寿命缩短。此外，儿童经常遭受肺功能受损。

空气污染物对环境的人为影响在汉堡及其周围土壤的强烈酸化和富营养化中也很明显。高pH值与土壤中营养水平的增加有关，这反过来会对动物和环境的一般生态系统产生负面影响。为了抵消这一点，不仅必须减少空气污染，而且必须采取直接措施来帮助土壤。

汉堡在对抗空气污染方面做了什么?

2017年，汉堡市环境和能源部发布了《清洁空气计划》的修订版，重点关注各种程序之间的联系。城市国家汉堡的第一批措施集中在扩大当地公共交通系统(ÖPNV)。在第一套措施之后，将采取措施增加自行车和电动交通工具的使用。通过扩大管理和改善物流，总体交通状况也将得到改善，客运和公共交通的混合使用也将得到简化。这将大大减少汉堡道路上的交通，从而减少空气污染。

为了减少私人和商业焚烧，将开始实施补贴方案，支持翻新或改进隔热技术。这一揽子措施还包括通过扩大利用风能和太阳能来普遍扩大可再生能源。

汉堡市的清洁空气计划只涉及二氧化氮(NO²)，但不包括汉堡空气中的其他空气污染物。负责人员解释说，其他污染物仍在建议的限度内。这意味着，在法律上，他们没有义务制定或更新针对PM10等其他空气污染物的空气污染控制计划。

汉堡市在2005年发布了一份针对可吸入颗粒物污染的行动计划。在过去的15个月里，Habichtstraße多次超过了限制，因此制定了这个计划。这些现象不仅可以追溯到测点的当地城市交通，还可以追溯到影响高读数的区域背景值。这些措施包括在周边地区建立更有效的交通灯系统，并采取一般性道路改善措施，以增加汉堡主干道的交通流量。此外，这些措施包括在旧车辆上安装微粒过滤器。自2005年以来，针对颗粒物污染的措施没有进行修订或更新(2020年状态)。

与德国其他主要城市不同，汉堡没有只允许低排放车辆行驶的环境区域。因此，排放水平较高的车辆也被允许驶入市中心，这对汉堡的空气质量产生了负面影响。