丹麦的空气质量

丹麦的空气质量指数是多少?

丹麦的官方名称是丹麦王国，位于北欧，在挪威和瑞典的南部。它由一个半岛和43个岛屿组成。到2020年，人口估计在580万左右。

根据世界卫生组织(世卫组织)的建议数据，2020年12月，丹麦的空气质量指数显示空气质量“良好”。首都哥本哈根的空气质量“良好”，空气质量指数为18US AQI。主要污染物的浓度依次为:—PM2.5—4.4µg/m³、PM10—8.9µg/m³、二氧化硫(SO₂- 0.1µg/m³和一氧化碳(CO) - 0.2µg/m³。

在2019年世界最脏城市排名中，丹麦在98个国家中排名第84位。

丹麦是否改善了其空气质量？

一项对哥本哈根空气质量的新综述显示，在一些道路上和市中心，许多颗粒对健康有害。它展示了谷歌和哥本哈根市之间一项新合作的结果，哥本哈根市让一辆汽车在哥本哈根的街道上行驶，测量和绘制空气污染地图。

结果已经显示出哥本哈根会议的一种模式。研究表明，在最繁忙的道路和市中心，超细颗粒含量明显更高。超细空气颗粒被认为是对健康最有害的颗粒，它主要来自柴油发动机的燃烧和排放。该项目首次提供了测量这类以前没有被绘制过的粒子的机会。尤其是城市南部的e20高速公路和lyngbyvejen和Folehaven等通道的超细颗粒含量很高。在城市的中心部分，HC andersen Boulevard, Børsgade和Nørre Voldgade也很突出。

奥尔胡斯大学在去年的一份声明中估计，丹麦每年有3200人死于空气质量差。仅在哥本哈根，每年就有550人因空气污染而过早死亡。

从2010年1月1日起，对每年1000丹麦克朗的重量和所有权税进行了补充。为了避免额外收费，汽车每公里排放的颗粒物不得超过5微克。因此，问题在于安装一个高效的微粒过滤器，或者购买一辆保持在限制以下的新车。

在街道站，马上经过车站的车辆是氮氧化物、一氧化碳和某种程度上的pm10(小于10微米的颗粒)等物质的主要来源。在任何情况下，街道车站都位于人行道上，紧邻市中心一条繁忙街道的行车道。这个结果给人一种你在“街道空间”暴露在污染中的印象，因为——取决于气象条件——在较小的距离上可能有很大的变化。

丹麦的空气适合骑自行车吗?

由于许多人目前不得不呆在家里工作或完全休假，汽车也越来越被允许留在车库里。这一点可以从哥本哈根的空气质量测量中清楚地看出。在这里，繁忙的安徒生大道(HC andersen Boulevard)的测量站显示，汽车排放的有害废气氮氧化物(NOx)显著减少。从273.12µg/m³的周四，27^th从2月7点30分到本周三早上，一直降到66µg/m³。应该注意的是，每天都可能有波动，这取决于风吹的多少和风的方向。但最近几周的趋势很明显;曲线急剧下降。空气污染已明显减少。事实上，在交通流量如此之低的情况下，这与预期相符，而交通流量是当地空气污染的主要来源之一。有趣的是，可以用白纸黑字来看，如果哥本哈根的汽车交通减少，情况将会大不相同。

但虽然污染下降可能不是那么令人惊讶，但随着Corona危机的低档位上的未来几个星期可能会给研究人员签署研究人员，以记录通常密集的克拉伯格的后果。现在有机会在许多不同的气象条件下对越来越多的时间造成效果。

具有讽刺意味的是，虽然在冠状病毒大流行期间，汽车的氮氧化物排放量下降了，但燃烧木材的炉灶产生的颗粒物污染反而会增加，因为更多的人在白天呆在家里。这两个因素是如何相互抵消的，现在下结论还为时过早。

据估计，丹麦有7000公里的自行车专用道和车道。在哥本哈根，一个相互连接的绿色自行车路线系统正在建设中。最终目标是在整个城市提供一个安全、舒适、快速的网络。完工后，它有望至少达到100公里。这将带来一个必须解决的问题。普遍缺乏专门的停放自行车的地方。

丹麦有哪些环境问题?

含NO的空气污染_x气体主要来自当地的交通，在城市中尤其严重。没有_x是氮氧化物(NO)和二氧化氮(NO₂)．二氧化氮本身对健康有害。此外,没有_x可与空气中的氨反应形成与直接排放颗粒物相同的对健康有害的二次颗粒物。空气中的氮沉积在具有施肥作用的表面。因此，含氮化合物的空气污染会导致过度施肥(富营养化)，从而导致水域的藻华和营养不良栖息地的生物多样性丧失。

为了减少汽车、卡车和其他使用内燃机的车辆的氮氧化物污染，可以改装氮氧化物净化系统。对新船舶发动机、工作机器和发电厂的NOx净化也有要求。

从2008年到2010年，在丹麦五大城市(哥本哈根、腓特烈斯堡、奥尔堡、奥尔胡斯和欧登塞)建立了环保区。在环境区域，对卡车排放的氮氧化物和其他空气污染物提出了要求。2019年5月，Folketing对卡车、公交车和面包车采取了更严格的环境要求。如今，欧盟对新车有严格的环保要求。欧盟引入了新的测量方法，即在真实驾驶条件下测量汽车排放(RDE真实驾驶排放)，以防止篡改汽车排放。

在欧盟，空气中NO含量的年平均限值为40µg/m³₂.为了保护人体健康，设定了极限值。哥本哈根安达生大道HC被认为是丹麦污染最严重的地方之一，因此被用作符合欧盟限值的参考。

丹麦所有城市都遵守NO₂极限的值。在最繁忙的道路上测量的浓度最高;2017年HC andersen Boulevard的年平均值为38.4µg/m³，Banegårdsgade Aarhus的年平均值为28µg/m³。concentrationsof没有₂与2016年相比，2017年在街道站测量到的浓度有所下降。

是什么导致了丹麦的空气污染?

粒子污染是健康的最大问题，其中这些颗粒在以外的汽车，卡车和船舶，煤火植物和木烟中的废气排放中。此外，还有来自轮胎和制动器，道路磨损，屋顶盐水和灰尘的颗粒。

丹麦大约有75万个燃木火炉，是最大的空气污染源。根据DCE的数据，在丹麦，这些炉灶中的颗粒每年造成大约550人死亡。特别是2005年以前的旧燃木炉，它排放的有害颗粒比其他的要多得多。

2005年，丹麦的PM2.5颗粒排放总量约为27787吨，其中约17665吨来自住宅木材燃烧。另一个主要来源是道路交通，约占PM2.5总排放的20%。

丹麦最干净的城市是哪个?

根据著名的空气监测公司IQAir.com发布的数据，丹麦最干净的城市是首都哥本哈根。万博在线投注网址只有4月份的数据显示PM2.5的读数为“中等”(在12.1 - 35.4µg/m³之间)。6月、7月、8月和11月的读数“良好”，在10 - 12µg/m³。在剩下的7个月里，哥本哈根达成了世界卫生组织提出的目标数字(0 - 10µg/m³)。

丹麦市中心排除交通是否有助于减少空气污染？

有人建议创建无车区和无车街道，环境区域必须大幅扩大和收紧，停车位的数量必须减少。此外，还建议关闭汽油和柴油车通行的道路，为电动汽车、公共汽车和自行车开辟捷径。

呼吸肮脏的空气对健康有什么危害?

世界卫生组织(WHO)的研究还表明，全球90%的人口呼吸着被污染的空气。尽管它常常是世界上最贫穷国家的主要威胁，但实际上每年在欧盟境内有40万人死亡。

哥本哈根大学和丹麦心脏协会从约会2018年的报告显示了一个相当令人失望的结果。2140丹贝每年死于空气污染引起的心脏病。

在大城市中，空气的浓度通常会上升，这就是所谓的雾霾。然而，这个问题在变成可见的雾霾之前就已经令人担忧了。因此，自2007年以来，“世界空气质量指数”从世界各地城市的监测站收集数据。

柴火烟雾含有多种污染物，如颗粒物、无机气体(如一氧化碳、氮氧化物和二氧化硫)、多环芳烃(PAHs)和挥发性有机化合物(VOCs)，这些污染物有可能危害环境和人类健康。对个别气体污染物和混合气体污染物的监测进行了许多研究。

挥发性有机化合物是含有碳，氢气和室温的氧气和氧气的化学物质。VOCS是有机化合物化合物，无催化剂使它们能够在正常室内常规监测和压力下蒸发，这排除了一氧化碳，二氧化碳，碳酸，金属碳化物和碳酸铵。

许多疾病可能与空气污染有关。这适用于心脏病发作和血栓等心脏病，肺炎，哮喘和咳嗽以及肺癌。据估计，每年有6,000名丹麦人死于空气污染，欧洲在欧洲死亡，因为他们吸入污染的空气而过早死亡。分析表明，丹麦平均每年居住，三个月缺乏空气污染和噪音，但有大的地理差异。

污染的空气对社会的共同基金也很昂贵。每年有1万多丹麦人患上重病，并有数百万天的病假，这些都是污染的直接后果。根据生态委员会的数据，空气污染每年给丹麦经济造成300 - 400亿挪威克朗的损失。

直径达2.5微米的颗粒被称为细颗粒，即asPM2.5。细颗粒物的最大来源是交通排放和燃烧木材的火炉产生的烟雾，以及所谓的二次颗粒物，后者是由燃烧厂和交通产生的硫氧化物和氮过滤器形成的。这些微粒的特点是它们能被长距离输送。空气中的细颗粒污染主要由外来来源造成，占75%。丹麦污染源的PM2.5排放量中，以木材为燃料的植物所占比例高达2/3。

直径在10微米以下的粒子被称为pm10。由于重力作用，介于PM2.5和pm10之间的颗粒物相对较快地沉积到地表，它们在很大程度上来自当地的来源，如来自土壤、刹车、沥青和轮胎以及海盐的灰尘漩涡。