丹麦的空气质量

丹麦的空气质量指数是多少？

丹麦的官方名称是丹麦王国，位于北欧，挪威和瑞典以南。它由一个半岛和43个岛屿组成。2020年，人口估计在580万左右。

根据世界卫生组织（WHO）的建议数据，2020年12月，丹麦的空气质量指数显示空气质量“良好”。在首都哥本哈根，空气质量“良好”，空气质量指数为18美国AQI。主要污染物含量如下：-PM2.5-4.4µg/m³，PM10-8.9µg/m³，二氧化硫（SO_2.- 0.1µg/m³和一氧化碳(CO) - 0.2µg/m³。

在2019年的世界最脏城市排名中，丹麦在98个国家中排名第84位。

丹麦正在改善空气质量吗？

哥本哈根一项新的空气质量概述显示，在一些道路和市中心，许多颗粒物对健康有害。它显示了谷歌和哥本哈根市之间的一项新合作的结果，该市有一辆汽车在哥本哈根的街道上行驶，以测量和绘制空气污染地图。

结果已经显示了哥本哈根的模式。他们表明，在最繁忙的道路和内部城市，在最繁忙的道路上具有高度高度的超细颗粒。超细空气颗粒被认为是最有害的健康和源自燃烧和排序的柴油发动机。该项目首次提供机会可释放此类颗粒的机会。特别是城市南部的E20Motorway，如Lyngbyvejenand Folehaven等通道，含有高水平的超细颗粒。在城市的中央部分，HC Andersens Boulevard，Børsgade和Nørre·沃尔德德也脱颖而出。

奥胡斯大学去年在一份声明中估计，每年有3200丹麦人死于空气质量差。仅在哥本哈根，每年就有大约550人因空气污染而过早死亡。

从2010年1月1日起，对每年1000丹麦克朗的重量和所有权税进行了补充。为了避免附加费，汽车每公里必须排放最多5微克的微粒。因此，需要安装一个有效的微粒过滤器，或者购买一辆低于限值的新车。

在街头站，立即驾驶过去车站的交通是主题的物质源，如氮氧化物，一氧化碳和一些左右的颗粒（小于10微米）。街道站在所有情况下都在路面上立即到达繁忙的街道安河市中心的行车道。结果给出了在“街道空间”中的污染印象，如 - 根据气象监控程序 - 较小的距离可能会有很大的变化。

丹麦的空气适合骑自行车吗？

因为许多人目前不得不住在家和工作或休闲时，汽车也越来越允许留在车库中。这可以清晰地识上哥本哈根空气质量的测量。在这里，衡量维数，以及其他地方，繁忙的HC Andersens Boulevard在NOx中注册了MarkedDrefeae，这是汽车发出的有害废气。从273.12μg/m³级别，27^th2月7日上午7:30到Thispednesday早上一直到达只需66μg/m³。应该注意到可能会有波动，这取决于它吹嘘风的方向。但最近几周的趋势很清楚;Thecurve已经急剧下行。空气污染有可衡量的下降。它实际上是预期的，当枪支速度如此较低，这是主要的局部气球来源之一。有趣的是，如果在哥本哈根的汽车流量减少，它可以在黑白中看到它会产生巨大的差异。

但是，虽然污染的减少可能并不令人惊讶，但在日冕危机期间，未来几周阿德马克将低速行驶，这反过来可能会给研究人员提供一个独特的机会来记录城市中通常密集的车流所带来的后果。现在有机会记录在许多不同气象条件下长期的影响。

具有讽刺意味的是，尽管汽车的氮氧化物排放量在电晕大流行期间有所下降，但由于白天有更多的人呆在家里，例如燃烧木材的炉子造成的明显污染反而会增加。这两个因素是如何相互抵消的，现在说还为时过早。

据估计，丹麦有7000公里的自行车专用道和车道。在哥本哈根，一个相互连接的绿色自行车路线系统正在建设中。最终目标是在整个城市提供一个安全、舒适、快速的网络。完工后，它有望至少达到100公里。这将带来一个必须解决的问题。普遍缺乏专门的停放自行车的地方。

丹麦有什么环境问题？

含NO的空气污染_x气体主要来自当地交通，尤其是城市的achallenge。不_x是氮氧化物（NO）和二氧化氮的集体术语（没有_2.）。二氧化氮对健康有害。另外，没有_x可以与空气中的氨反应，以符合直接发射颗粒对健康有害的常态颗粒。来自空气中的氮气沉积在其具有均产生的效果的表面上。使用氮化合物的空气污染可以抵抗过度施肥（富营养化），这可能导致水域藻类和营养不良栖息地的生物多样性丧失。

为了减少汽车、卡车和其他使用内燃机的车辆的氮氧化物污染，可以改装氮氧化物净化系统。对新船舶发动机、工作机器和发电厂的NOx净化也有要求。

从2008年到2010年，在丹麦五大城市(哥本哈根、腓特烈斯堡、奥尔堡、奥尔胡斯和欧登塞)建立了环保区。在环境区域，对卡车排放的氮氧化物和其他空气污染物提出了要求。2019年5月，Folketing对卡车、公交车和面包车采取了更严格的环境要求。如今，欧盟对新车有严格的环保要求。欧盟引入了新的测量方法，即在真实驾驶条件下测量汽车排放(RDE真实驾驶排放)，以防止篡改汽车排放。

在欧盟，已为NO的年平均空气含量设定了40µg/m³的限值_2..设置该限值是为了保护人体健康。因彭哈根HC安德森大道被认为是丹麦污染最严重的地方之一，因此被用作遵守欧盟限值的参考。

所有丹麦城市都遵守第_2.极限的值。在最繁忙的道路上测量的浓度最高;2017年HC andersen Boulevard的年平均值为38.4µg/m³，Banegårdsgade Aarhus的年平均值为28µg/m³。concentrationsof没有_2.与2016年相比，2017年在街道站测量到的浓度有所下降。

丹麦空气污染的原因是什么？

微粒污染是对健康最大的问题，这些微粒来自汽车、卡车、轮船、燃煤发电厂和木材烟雾的废气排放。此外，还有来自轮胎和制动器、道路磨损、盐水喷雾和屋顶灰尘的微粒。

丹麦大约有75万个燃木火炉，是最大的空气污染源。根据DCE的数据，在丹麦，这些炉灶中的颗粒每年造成大约550人死亡。特别是2005年以前的旧燃木炉，它排放的有害颗粒比其他的要多得多。

2005年，丹麦的颗粒物排放总量约为27787吨PM2.5，其中约17665吨来自住宅木材燃烧。另一个主要来源是道路交通，它约占PM2.5总排放量的20%。

什么是丹麦的最干净的城市？

根据著名的空气监测公司IQAir.com发布的数据，丹麦最干净的城市是首都哥本哈根。万博在线投注网址只有4月份的数据显示PM2.5的读数为“中等”(在12.1 - 35.4µg/m³之间)。6月、7月、8月和11月的读数“良好”，在10 - 12µg/m³。在剩下的7个月里，哥本哈根达成了世界卫生组织提出的目标数字(0 - 10µg/m³)。

丹麦将交通排除在市中心是否有助于减少空气污染？

有人提议，应该建立无车区和无车街道，必须在一定程度上扩大和收紧环境保护区，并且必须减少停车位的数量。此外，通过关闭汽油车和柴油车过境的道路，为电动汽车、公共汽车和自行车创造了捷径。

呼吸肮脏的空气对健康有什么危害?

世界卫生组织（WHO）的研究还表明，世界上90%的人口呼吸着污染的空气。尽管这对世界上最贫穷的国家来说往往是一个重大威胁，但实际上每年欧盟境内有40万人死亡。

来自哥本哈根大学和丹麦心脏协会的一份报告显示了一个相当令人失望的结果。每年有2140名丹麦人死于由空气污染引起的心脏病。

在大城市中，空气的浓度通常会上升，这就是所谓的雾霾。然而，这个问题在变成可见的雾霾之前就已经令人担忧了。因此，自2007年以来，“世界空气质量指数”从世界各地城市的监测站收集数据。

木柴烟雾含有复杂的污染物混合物，如颗粒物、无机气体（如一氧化碳、氮氧化物和二氧化硫）、多环芳烃（PAHs）和挥发性有机化合物（VOCs），这些污染物有可能危害环境和人类健康。对单个气体污染物和混合气体的监测进行了许多研究。

挥发性有机化合物是含有碳、氢和氧的化学物质，在室温下是气体。挥发性有机化合物是一种有机化合物，其组成使其能够在正常的室内大气条件和压力下蒸发，这不包括一氧化碳、二氧化碳、碳酸、金属碳化物和碳酸铵。

许多疾病可能与空气污染有关。这既适用于心脏病发作和血凝块等心血管疾病，也适用于支气管炎、哮喘、咳嗽等肺部疾病以及肺癌。据估计，每年约有6000名丹麦人死于空气污染，而在欧洲，有数十万人因吸入污染空气而过早死亡。一项分析显示，丹麦人的平均寿命比空气污染和噪音短一年零三个月，但地域差异很大。

污染的空气对社会的共同基金也很昂贵。每年有1万多丹麦人患上重病，并有数百万天的病假，这些都是污染的直接后果。根据生态委员会的数据，空气污染每年给丹麦经济造成300 - 400亿挪威克朗的损失。

直径高达2.5微米的颗粒称为细颗粒，已知ASPM2.5。最大的细颗粒来源是来自木材燃烧炉的交通噪音的排放，以及所谓的二级颗粒，由氧化硫氧化物和燃烧植物和特拉克植物形成的氮滤光器。细颗粒的特征在于它们可以在长距离逐次被释放出来的事实。空气污染与外来来源的细粒度占贡献75％。从丹麦来源排放PM2.5的贡献，达到丹麦科源的2/3。

直径不超过10微米的颗粒被称为PM 10。PM2.5和PM 10之间的颗粒由于重力作用相对快速地沉积到表面，并在很大程度上来源于当地来源，如土壤、制动器、沥青和轮胎以及海盐产生的灰尘漩涡。