苏州空气质量

苏州的空气质量指数是多少?

苏州是位于中国东部江苏省东南部的一个重要城市，距离上海西北仅100公里。它是一个地级市，全市人口约450万，整个行政区域人口超过1050万。

2021年初，苏州空气质量被列为“不健康”，美国空气质量指数为163。这是根据世界卫生组织(WHO)的建议数据得出的。PM2.5 - 79.5µg/m³、PM10 - 160.5µg/m³、臭氧(O_3.- 5µg/m³₂) - 79.5µg/m³，二氧化硫(SO₂) - 15.5µg/m³，一氧化碳(CO) - 1100µg/m³。在这种水平下，外出时必须佩戴优质口罩。门窗应保持关闭，防止污浊空气进入室内。在质量提高之前，应避免任何形式的户外运动。

苏州空气污染的主要来源是什么?

作为一个大型工业城市,苏州跻身顶级城市的相同类型的国家,无论是烧煤的总量,工业、机动车辆的数量,和在建工程的总量,一大群空气污染的来源和各种各样的类型。大气污染防治具有区域性、复合性的特点，形势十分严峻，不容乐观。

结合机动车尾气污染的具体现实，早在几年前，尾气污染就成为苏州市空气质量污染的主要来源。

在城市快速变化的同时，建筑、交通和其他国家带来的扬尘污染也越来越严重，成为影响城市环境空气质量的重要因素之一。

苏州的空气污染一年四季都不一样吗?

在2018-2019年的秋冬季节，天气状况不如前两年。5 - 11月，苏州市空气质量处于“中等”状态，约为12.1 - 35.4µg/m³。在较冷的冬季，质量下降，记录数字为35.5 ~ 150.4µg/m³。

2019年的平均值为37.7µg/m³，被列为“敏感人群不健康”。然而，这与2017年和2018年的41.5µg/m³和40.3µg/m³相比略有改善。

如何改善苏州的空气质量?

2020年7月，苏州空气质量创最短达标时间记录。的30^th7月，苏州市细颗粒物PM2.5浓度首次达到国家空气质量标准限值35µg/m³，为全年PM2.5浓度开了个好头。这也是苏州自有记录以来PM2.5的最好成绩。数据显示，今年以来，苏州市中心城区PM2.5浓度为34.9µg/m³，同比下降17.4%。臭氧8小时移动平均百分位浓度为165µg/m³，同比下降5.9%，空气质量良好天数比例为83.6%，同比上升8.6%。

所有在苏州注册的车辆，无论是新车还是二手车，都必须通过排放标准才能获得牌照。这是阻止人们购买外省污染严重的旧车的一种方式。相反，它提高了新车获得许可的“门槛”，因此它们必须符合国家V排放标准。然而，无论是从机动车辆的数量还是增长速度来看，防治尾气污染的压力是相当大的。目前，苏州拥有机动车290多万辆，仅2015年就新增了34万辆。如果取消二手车“流动限制”，打破机动车登记“红线”，后果将是不可想象的。

道路清洁作业应当符合下列防治扬尘污染的要求。除雨天和最低气温在2℃以下的地区外，城市主干道机动车车道每天至少喷水一次。城市主要道路和高架道路也应每天喷洒，次要道路应尽可能湿润。

为防止运输易扬尘污染物料的车辆造成扬尘污染，条例规定，运输易扬尘污染物料的单位和个人，应当使用密闭或者有盖车辆运输。

另有规定，处置建筑垃圾的建设单位和运输工程渣的运输单位，应当向市或者县级城市城管报告。建筑垃圾、工程渣的处理，由行政主管部门申请批准，取得建筑垃圾、工程渣处理证书后，方可处理。

苏州空气质量差有哪些健康风险?

苏州市疾病预防控制中心的大数据分析显示，在苏州市居民的十大死因中，慢性病占96%，恶性肿瘤占近30%，是主要死因。针对这些问题，苏州市从人民群众的需求出发，开展医疗卫生改革，协调解决公共卫生问题，进行制度设计，有计划地进行资源配置，用切实可行的制度保障，形成有限资源的有效供给。

最近建立了许多新的设施，为那些因空气质量差而生病的人提供早期保健。去年，有62万名老年人接受了筛查。

2019年，苏州市人均预期寿命达到83.54岁，居全国城市第二位。与2016年相比，新生儿死亡率下降了18%，卫生知识普及水平提高了5.86个百分点。