142.0 k人们跟随这座城市
天气 | 晴朗的天空 |
温度 | 39.2°C |
湿度 | 92% |
风 | 3.4像素/小时 |
压力 | 1025 mb |
# | 城市 | 美国驻 |
---|---|---|
1 | Heist-op-den-Berg,弗兰德斯 | 155 |
2 | Deinze,弗兰德斯 | 116 |
3. | Zulte,弗兰德斯 | 114 |
4 | 鲁汶,弗兰德斯 | 110 |
5 | 显示,瓦隆尼亚 | 90 |
6 | 布鲁塞尔,布鲁塞尔首都 | 84 |
7 | Wielsbeke,弗兰德斯 | 84 |
8 | 布鲁日,弗兰德斯 | 82 |
9 | 血清,瓦隆尼亚 | 82 |
10 | Menen,弗兰德斯 | 78 |
(当地时间)
查看世界aqi排名# | 站 | 美国驻 |
---|---|---|
1 | Perulaan | 84 |
2 | 前港(哈伦的) | 78 |
3. | Neder-Over-Heembeek | 74 |
4 | Sainte-Catherine | 12 |
(当地时间)
查看世界aqi排名美国驻
84
生活机能指数
温和的
空气污染水平 | 空气质量指数 | 主要污染物 |
---|---|---|
温和的 | 84美国驻
|
PM2.5 |
污染物 | 浓度 | |
---|---|---|
PM2.5 | 28µg / m³
|
PM2.5
x2.8
PM2.5浓度布鲁塞尔目前的空气质量是它的2.8倍以上世界卫生组织的年度空气质量指导值
关上窗户,避免肮脏的室外空气 | |
敏感人群应减少户外运动 |
一天 | 污染程度 | 天气 | 温度 | 风 |
---|---|---|---|---|
星期天,11月7日 |
好33美国驻 |
|||
周一,11月8日 |
好40美国驻 |
|||
周二,11月9日 |
温和的60美国驻 |
|||
今天 |
温和的84美国驻 |
50° 37.4° |
4.5像素/小时 |
|
星期四,11月11 |
温和的66美国驻 |
51.8° 39.2° |
4.5像素/小时 |
|
周五,11月12日 |
温和的74美国驻 |
51.8° 39.2° |
13.4像素/小时 |
|
周六,11月13日 |
温和的58美国驻 |
51.8° 48.2° |
13.4像素/小时 |
|
星期天,11月14日 |
温和的96美国驻 |
53.6° 44.6° |
6.7像素/小时 |
|
周一,11月15日 |
温和的86美国驻 |
46.4° 39.2° |
8.9像素/小时 |
|
周二,11月16日 |
温和的91美国驻 |
46.4° 39.2° |
4.5像素/小时 |
对每小时的天气预报感兴趣?得到了应用
布鲁塞尔,正式名称为布鲁塞尔首都区,是比利时的一个地区,由19个直辖市组成,其中包括比利时的首都布鲁塞尔市。它位于比利时中部,是法国和佛兰德地区的一部分。布鲁塞尔是许多国际组织的主要中心,最引人注目的是,它是欧盟事实上的首都。
2021年初,布鲁塞尔经历了一段“中度”空气质量时期,美国空气质量指数为63。这一分类是基于世界卫生组织(WHO)的建议。所测污染物浓度分别为:PM2.5 - 18µg/m³、臭氧(O3.- 55µg/m³2) - 11µg/m³。在这种水平下,建议关闭门窗,以防止肮脏的空气进入房间,那些敏感体质的人应避免户外活动,直到空气质量改善。
这里有两条四车道的高速公路,任何时候都有车辆经过。交通堵塞时,你也可以沿着该地区的小路走。汽车实在是太多了。汽车尾气是布鲁塞尔空气污染的主要来源。
在布鲁塞尔,除了PM2.5的细颗粒物,氮氧化物(NOx)排放。两者都是在允许值的许多倍的空气中。
在整个欧盟的Arts-Loi街,空气中氮氧化物的平均浓度是每立方米(m3) g/m³56微克。在许多日子里,浓度上升得惊人。欧盟法律规定的最大允许浓度为40µg/m³。
对人类最危险的空气污染物是可吸入颗粒物(PM10)、细颗粒物(PM2.5)、二氧化氮(NO2)和地面臭氧(O3.).据欧洲环境署称,欧盟国家空气污染的最大来源是家庭供暖、道路运输、能源生产、工业和农业。在城市里,空气污染最严重的来源之一是交通。
回顾2019年的数据,布鲁塞尔在当年9月实现了空气质量指标低于10µg/m³的目标。7月和12月空气质量“良好”,数据在10 ~ 12µg/m³之间。其余9个月,空气质量为“中等”,在12.1 ~ 35.4µg/m³之间。回顾往年,空气质量变化不大。2017年为14.9µg/m³,2018年为14.1µg/m³。2019年的平均值也是14.1µg/m³。
比利时庆祝了一年一度的无车日。在比利时,这一天是真正的无车日。从早上到晚上,整个布鲁塞尔首都地区(包括19个城市)都禁止驾车。这项禁令不适用于在无车日免费使用的公共交通工具。
今年,这个城市的街道上也充满了各种活动,从有机市场、音乐会到骑小马。
2008年空气质素指示是欧盟空气质素政策的基石,因为它设定了可接受的空气污染物浓度。该指令还要求成员国分析空气质量,并将结果报告给欧洲环境署,以及制定改善空气质量的国家计划。
如果成员国不遵守指令的要求,例如违反空气污染限值,欧盟委员会也有权采取行动。
这些规定已经取得了许多成果。人们不再需要呼吸二氧化硫、铅、引起白血病的苯、二氧化碳或一氧化碳。
在许多国家,需要用固体燃料解决家庭供暖问题。除了木材,许多欧盟国家也使用煤炭。主要的交通方式是人们熟悉的推广步行、骑自行车、低排放的乘用车和公共交通,例如通过基础设施建设和公共采购。
目前交通正在电气化。汽车制造商已经开始生产新的电动汽车模型,价格正在下降,希望普通消费者能够负担得起。下一件事是地方议会必须在整个城市提供方便的充电站。电动汽车的司机需要知道,如果需要,他们可以充电。没有这些设施,人们就没有信心拥有这样一辆车,因为它会成为一种负担。
氮氧化物、颗粒物、一氧化碳和碳氢化合物的排放限值已根据欧盟标准为轿车、货车和卡车规定。此外,从2012年开始,还设定了温室气体二氧化碳的最大排放值。人们早就知道,汽车的排放量实际上比在实验室条件下测量得出的数字高7倍。
因此,欧盟委员会打算在强制性计算中包括RDE排放,即实际驾驶条件的排放。因此,除了欧洲标准之外,所有新车都应该保持在RDE的限制范围内。自2017年起,该规定适用于柴油车氮氧化物值和所有汽车的细颗粒物(PM)值。
柴油污染物也从各种工作机器排放到城市空气中,其排放限值也应加强。
颗粒物PM2.5、PM10、二氧化氮(NO2)和地面臭氧(O3.)是欧洲过早死亡的主要原因。根据欧洲环境署的统计数据,空气污染每年在欧盟国家造成42.2万人过早死亡。相比之下,每年约有2.5万人死于交通事故。
空气污染物直接导致慢性和严重的疾病,如哮喘、心血管疾病和癌症。研究表明,空气污染也是2型糖尿病、儿童肥胖和阿尔茨海默病发病的一个因素。