比利时的空气质量

比利时空气质量指数(AQI)和PM2.5空气污染

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# 城市 美国空气质量指数
1. 佛兰德埃弗杰姆酒店

84

2. Damme,弗兰德斯

80

3. Deurne,弗兰德斯

76

4. Stabroek,弗兰德斯

76

5. 佛兰德斯贝弗伦

72

6. 繁荣,法兰德斯

72

7. 法兰德斯德塞尔

72

8. Antwerpen,弗兰德斯

69

9 阿肖特,佛兰德斯

68

10 Houthalen,弗兰德斯

68

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# 城市 美国空气质量指数
1. Habay,瓦隆尼亚

5.

2. Vielsalm,瓦隆尼亚

5.

3. Viroinval,瓦隆尼亚

8.

4. Awans,瓦隆尼亚

14

5. Bertrix,瓦隆尼亚

十七,

6. Somme-Leuze,瓦隆尼亚

十七,

7. Steenokkerzeel,弗兰德斯

22

8. 布鲁日,弗兰德斯

29

9 Sainte-Ode,瓦隆尼亚

29

10 圣尼古拉斯,瓦隆尼亚

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概述

比利时的污染情况如何?

印度国旗

2020年空气质量平均值

人脸显示空气质量指数

2020年美国平均空气质量指数

37

!

PM2.5

x0

PM2.5浓度在比利时,空气质量是目前的0倍以上世界卫生组织的年度空气质量指导值

2020比利时最干净的城市 Vielsalm,瓦隆尼亚

十七,

2020比利时污染最严重城市 布鲁日,弗兰德斯

55

2020年aqi国家排名

比利时的空气污染在全球排名如何?

90 / 2020年排名的106个国家

2020年哪个国家的空气质量最差?

# 国家 人口 AVG。美国驻
1. 印度国旗 孟加拉国 164‘689’383

162

2. 印度国旗 巴基斯坦 220‘892’331

153

3. 印度国旗 印度 1'380'004'385

141

4. 印度国旗 蒙古 3‘278’292

128

5. 印度国旗 阿富汗 38'928'341

128

6. 印度国旗 阿曼 5‘106’622

123

7. 印度国旗 卡塔尔 2‘881’060

123

8. 印度国旗 吉尔吉斯斯坦 6‘524’191

121

9 印度国旗 印尼 273‘523’621

114

10 印度国旗 波斯尼亚和黑塞哥维那 3‘280’815

113

90 印度国旗 比利时 11‘589’616

37

狗万2.0

如何最好地防止空气污染?

减少你在比利时的空气污染暴露

比利时的空气质量预测如何?

比利时,正式名称是比利时王国,是西欧的一个国家。它与其他四个国家共享陆地边界,并拥有北海海岸线。到2020年,它的人口估计接近1150万。它被划分为三个自治区,分别是佛兰德斯、瓦隆尼亚和布鲁塞尔首都大区。

2021年初,比利时经历了一段“中等”空气质量时期,美国空气质量指数读数为52。这一数字与世界卫生组织(WHO)建议的水平一致。在2019年的98个国家中,比利时排名第70位。

2019年,布鲁塞尔的平均数据为14.1µg/m³,被列为“中等”。在9月份,世界卫生组织的目标数字达到了不到10µg/m³。7月和12月情况稍差,在10 ~ 12µg/m³之间。其余9个月,空气质量为中度,数值在12.1 ~ 35.4µg/m³之间。

比利时的空气污染程度是多少?

在过去的几年里,弗兰德斯和布鲁塞尔的颗粒物(PM10)达到了欧洲日限值。欧洲的颗粒物日限量是50µg / m³(日平均浓度)。这一限额在任何一年都不得超过35天。

在瓦隆尼亚,连续五年没有超过每日限价。在大多数地区(76个测量点中的56个),超标天数比2018年减少,在18个测量点,超标天数增加。

所有测量位置均遵守PM10(40µg/m³)和PM2.5(25µg/m³)的欧洲年度限值。PM10是直径小于10微米的细粉尘。PM2.5是直径为2.5微米的更小部分。PM2.5污染物由于其微小的尺寸而对健康更为危险,因为它可以绕过人体的自卫机制深入肺部。

二氧化氮(NO .)的缓慢减少2.)浓度在2019年也在继续。自动测量站的二氧化氮年平均值较前一年平均下降5%至10%。在符合欧洲指令2008/50规定的安装条件的任何测量地点,二氧化碳的欧洲年极限值40µg / m³(也是世界卫生组织的推荐值)都不再超过。

根据第2008/50号指令,在不符合选址条件的地方,Belliardstraat和布鲁塞尔Kunst Wet十字路口以及安特卫普环线(R1)沿线的测量站仍然存在超标现象。这些监测站的测量值代表了刚出生时的直接环境,但不代表比利时人口的全球暴露量,这意味着根据指令2008/50,这些测量值不用于评估空气质量。

比利时空气污染的主要原因是什么?

看来比利时的空气质量主要受到汽车、汽车工业和食品加工排放的影响。家庭活动,如在炉灶中使用固体燃料或木材以及在农业中使用化学品,也会影响空气质量。

根据佛兰德斯空气质量的最新数据,好消息是空气正在变得更清洁。自2000年以来,颗粒物排放量下降了25%以上,氮气排放量减少了一半。然而,生活在佛兰德斯还不健康。尤其是颗粒物对健康有问题。根据世界卫生组织的数据,只有1%的人口生活在空气真正健康的地方。

最新数据来自年度空气质量报告。这些数据涉及2018年,并与2000年的数据进行了比较。数据中有一个不变的事实:造成空气污染的主要是燃烧过程。例如,用于运输(汽车、航运和航空)的内燃机产生了三分之二的二氧化氮(NO2.)排放和交通也对元素碳(EC)做出了很大的贡献,元素碳是颗粒物中最细的部分。燃烧木材是颗粒物排放的主要来源。此外,加热锅炉也对氮氧化物作出重大贡献。在Genk、Beerse和Hoboken,由于工业燃烧过程,空气也受到重金属污染。

比利时的空气质量全年都一样吗?

在寒冷的冬季,空气污染经常达到对健康有害的程度。它们主要是由于车辆废气污染物的积累,其次是家庭和办公室供暖系统以及工业过程。它们通常出现在特定的气象条件下,即风力不是很强的情况下和热逆温现象期间。在春季,二次颗粒物形成后可能会出现污染高峰,二次颗粒物不是直接排放到大气中,而是在空气中已经存在的污染物的基础上形成的,这些污染物在冬季主要来自交通和农业。

因此,空气质量恶化到这样的程度,它对人们的健康构成了风险。

有鉴于此,需要采取特别措施,尽量减少高污染对环境和公众健康的有害影响。

污染峰值警报由区域间环境股触发。每个地区都定义了自己的应急计划,但警报阈值在三个地区同时触发。布鲁塞尔区域还确定了更多的门槛,以便考虑到其城市地区。

这个应急计划旨在提高司机和其他人的意识。当空气质量恶化时,他们被鼓励选择汽车的替代品。这就是为什么应急计划中包括了促进替代出行方式的措施(特别是免费使用公共交通系统)。以及提高意识的行动,同时实施限速和加强控制,甚至完全禁止驾驶(在某些情况下)。

在高峰时期,还计划采取供热措施,包括使用木材作为供热形式,并将第三产业建筑中其他设施的温度限制在20°C。私人住所、医院、疗养院、托儿所和游泳池由于明显的原因不受此义务约束。

比利时的空气质量有哪些健康风险?

根据最新数据显示,比利时18岁以下的哮喘新病例中,有三分之一是由于空气质量差造成的。独立健康保险基金对441696名年龄在2岁至18岁之间的成员进行了调查。他们的结果显示,服用哮喘药物的人(这意味着他们可能受到哮喘的影响)的比例为12.9%。相比之下,比利时(也包括成年人)的平均比例为8%。

“这是非常有价值的信息,”UZ Gent医院的肺病专家说,他收集了这些数据。然而,并不是所有服用药物的6岁以下儿童都必然患有哮喘。他补充说:“在每年的这个时候,许多儿童都患有呼吸道合胞病毒(一种引起婴儿非常常见的呼吸道感染的病毒),因此他们也会接受哮喘药物治疗。”6岁以下的儿童被认为没有足够的智慧参与广泛的哮喘测试。

数据还显示,2018年服用哮喘药物的青少年中,有三分之一在过去五年里没有使用,这表明他们是新患者。

美国一所大学发表了一项基于2015年测量数据的研究,该研究将二氧化氮(NO2.)增加到194个国家18岁以下的新哮喘患者数量。根据这项研究,比利时和荷兰因二氧化氮而新增哮喘患者的数量最多。

二氧化氮是一种与PM2.5和臭氧(O3.)会造成空气污染,也会污染我们呼吸道最小的分支。氮氧化物主要是在农业和工业燃烧化石燃料时释放的,但主要是在交通中。

比利时某些地区人口密集,交通流量大。从历史的角度来看,柴油车在财政和经济方面受到青睐。然而,现在已经知道,它们排放的污染物比汽油动力汽车更危险。另一方面,也有许多人生活在高速公路上。他补充说,住在离繁忙道路50至100米的人死于呼吸道疾病的风险增加。

据西班牙的一项研究称,如果比利时将氮排放量控制在最低水平,每年将减少4000名儿童受到影响。

比利时在交通和污染方面做了什么?

从2018年起,污染最严重的车辆开始在布鲁塞尔首都地区逐步被禁止。汽车交通产生的某些污染物对健康有负面影响,可导致呼吸系统疾病增加、呼吸能力下降、支气管炎和哮喘的发展。通过逐步禁止污染最严重的车辆进入布鲁塞尔地区,空气质量将慢慢改善。

在布鲁塞尔建立低排放区将允许减少对健康危害最大的污染物的排放,主要是细颗粒物(特别是黑碳)和氮氧化物。改善空气质量将使每个人受益,最重要的是有助于改善布鲁塞尔居民的健康。

新冠病毒-19如何影响比利时的空气污染?

2019冠状病毒病大流行使2020年的空气质量非常特殊。第一次封锁期间(3月至5月)的措施对与交通有关的空气污染产生了重大影响。

在第一次初步分析中,根据三种污染物的过程讨论了2020年的空气质量:二氧化氮(NO2.)、颗粒物(PM2.5和PM10)和臭氧(O3.).

二氧化氮是一种典型的与交通有关的污染物。在交通繁忙的地方,NO与交通有直接联系2.浓度和当地(柴油)交通。由于科罗纳危机,2020年的汽车交通量明显减少。

第一次“封锁”于18日开始生效th3月份,由于禁止非必要的出行,汽车数量从每天约7.5万辆大幅下降到3万辆。第一次封锁后,交通开始恢复,几乎接近9月份冠状病毒前的水平。从10月末(第二次冠状病毒)开始,客流量再次减少。

比利时被污染的空气对社会的代价是什么?

越来越多的交通导致了空气质量差,这一点早就被揭露出来了。汽车排出的尾气中含有可吸入颗粒物、二氧化氮等有害物质。在行驶过程中,轮胎和刹车的磨损也会产生细颗粒物。这种污染是慢性肺病、心脏病和某些癌症的部分原因。牛津大学和巴斯大学的研究人员估计,一辆柴油车平均寿命为14年,其健康成本为14,700欧元。面包车的价格更高,平均寿命为10年,价格为16800欧元。一辆汽油车污染更少,社会成本为1600欧元。这些费用包括旷工、护理、药物和损失月或年的补偿。根据科学家的说法,这是一个保守的估计。他们还没有包括对自然的破坏。 The damage to health in neighbouring countries has also not been taken into account, while polluted air is also spreading beyond national borders.

被污染的空气对健康有什么影响?

空气污染对人类健康有许多负面影响。在空气严重污染的日子里,即使是年轻、强壮、相对健康的人也会受到呼吸能力下降的影响。细颗粒可能会进入呼吸道,引起炎症。这种炎症也会扩散到其他器官。长期以来,人们一直认为空气污染主要导致肺部疾病,但最近发现,空气污染对心脏和血管的影响更大,既有长期影响,也有重要的短期影响。空气污染峰值与心脏病发作次数显著增加有关。

儿童特别容易受到空气污染的影响。最近的研究表明,空气污染的影响从怀孕就开始发挥作用,并可能与早产、出生体重较低以及细胞水平(端粒)已经发生变化的风险有关。

对大脑和认知功能的影响也已经确定。不仅儿童特别容易受到伤害,而且某些风险群体,当然还有老年公民也特别容易受到伤害。最近的研究表明,非吸烟者的痴呆症和肺癌之间存在相关性。在比利时,平均有提前9个月死亡的风险,但生活质量的丧失,尤其是年老生病,可能是更大的风险。

比利时污染最严重的州是哪个?

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