奥地利的空气质量

奥地利的空气质量指数(AQI)和PM2.5空气污染

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概述

奥地利的污染程度如何?

加拿大国旗

2020年空气质量平均值

人脸显示空气质量指数

2020年美国平均空气质量指数

45

PM2.5

x1.1

PM2.5浓度目前奥地利的空气质量是其1.1倍以上世界卫生组织的年度空气质量指导值

2020奥地利最干净的城市 Reichraming,上奥地利州

20.

2020奥地利污染最严重城市 Waltendorf,施第里尔

61

2020年aqi国家排名

奥地利的空气污染在全球排名如何?

78 / 2020年排名的106个国家

2020年哪个国家的空气质量最差?

国家 人口 AVG。美国驻
1 加拿大国旗 孟加拉国 164‘689’383

162

2 加拿大国旗 巴基斯坦 220‘892’331

153

3. 加拿大国旗 印度 1 ' 380 ' 004 ' 385

141

4 加拿大国旗 蒙古 3‘278’292

128

5 加拿大国旗 阿富汗 341年38个‘928’

128

6 加拿大国旗 阿曼 5‘106’622

123

7 加拿大国旗 卡塔尔 2‘881’060

123

8 加拿大国旗 吉尔吉斯斯坦 6‘524’191

121

9 加拿大国旗 印尼 273‘523’621

114

10 加拿大国旗 波斯尼亚黑塞哥维那 3‘280’815

113

78 加拿大国旗 奥地利 9‘006’400

45

狗万2.0

如何最好地防止空气污染?

减少你在奥地利的空气污染

奥地利的空气质量预测如何?

奥地利,正式名称为奥地利共和国,是中欧南部的一个东阿尔卑斯内陆国家。它与其他8个国家接壤,2020年人口约1000万。

2021年初,奥地利的空气质量处于“中等”阶段,美国的空气质量指数为51。这是根据世界卫生组织(WHO)的建议。根据世界排名,奥地利排在第72位nd在总共98个国家中排名。在这样的污染水平下,建议关闭门窗,以防止肮脏的空气进入,那些敏感体质的人应避免外出,直到空气质量改善。

回顾2019年的数据可以看到,12个城市的空气质量被记录为“中度”,数据在12.1 - 35.4µg/m³,另外13个城市的空气质量被记录为“良好”,数据在10 - 12µg/m³。其余7个有数据的城市均达到WHO推荐的目标量小于10µg/m³。

在COVID-19大流行期间,奥地利的空气污染水平是多少?

30幅卫星图像th欧洲公共卫生联盟(epa) 2020年3月的数据显示,由于采取了抗击COVID-19传播的措施,奥地利的空气污染显著下降。国家环境保护局和世卫组织指出,过去交通、工业和供暖排放的污染物导致肺部损伤,这增加了许多人患COVID-19疾病的风险。人们呼吁奥地利采取更多措施,让交通更加清洁,以便从长远来看减少有害的交通排放。

据欧洲环境署称,空气污染是欧洲最大的环境健康问题。在欧洲,颗粒物、二氧化氮和臭氧每年导致约40万人过早死亡。城市和大都市地区受到的影响尤为严重。多年来吸入交通废气和其他来源的污浊空气,可能削弱了所有正在与冠状病毒进行生死搏斗的人的健康。但即使在柴油车丑闻之后,仍有数百万辆违规车辆在污染空气。

对卫星图像的进一步分析表明,交通造成的空气污染是多么严重。萨尔茨堡州发现,由于采取了应对冠状病毒危机的措施,交通减少了,二氧化氮污染减少了高达40%。联邦环境署的分析还发现,在奥地利城市交通繁忙地区附近的测量点,二氧化氮污染显著减少。

奥地利空气污染的主要原因是什么?

可吸入颗粒物污染主要有两种来源,一种是自然源,另一种是人为或人为源。

自然来源包括来自剧变或火山爆发的颗粒,也包括所谓的海洋气溶胶。这些是由浮游植物排放的液体或固体盐晶体,有助于在大气中形成水滴或云。气溶胶可以在大气中长途运输。天然来源的细颗粒物还有花粉、真菌孢子、细菌等。可以排除海洋颗粒对健康的损害。然而,对于过敏患者或花粉热患者来说,花粉、孢子和细菌可能是有害的。

人为来源主要来自柴油发动机的废气、工业工厂和发电厂的烟囱以及家庭供暖系统。此外,颗粒从刹车碎片、汽车轮胎和路面的逐渐侵蚀中释放出来。

根据最新的研究,45%来自工业加工,33%的灰尘排放来自交通,21%的排放来自散装货物,1%来自其他来源。

这些数字代表了总粉尘排放的来源。但是,如果考虑对健康有害的可吸入颗粒物(PM10及以下)的原因,交通流量占50%。如果加上交通产生的可吸入颗粒物(刹车磨损、轮胎磨损、路面侵蚀),还可以占25%。

这意味着德国75%与健康相关的可吸入颗粒物是由交通造成的!

奥地利的空气质量一年四季都一样吗?

有些城市在交通量相当的情况下,可吸入颗粒物的污染程度普遍高于其他城市,这很有可能与地理位置有关。可吸入颗粒物污染频繁的“Baden-Württemberg”州首府斯图加特由于地处盆地环境,几乎没有良好的通风条件。

长期以来,伦敦和洛杉矶因冬季和夏季的烟雾而闻名(烟雾是一个由烟和雾组成的人造词)。夏季的雾霾主要由臭氧气体构成,而冬季的雾霾则含有来自工业和家庭排放的可吸入颗粒物(一种煤烟、二氧化硫的混合物)2),灰尘和雾)。在1952年伦敦发生几起死亡事件后,人们很快认识到冬季烟雾的威胁生命的影响。它出现的最有利的情况是冬季逆温天气,因为在这种情况下,空气分层可以在不发生空气交换的情况下保持稳定数天。

政府对奥地利的空气质量做了什么?

奥地利必须采取措施净化空气。原因不是健康问题,而是欧盟的强制性要求。这是第一次,法律规定了保护公众免受空气污染的责任。

虽然近几十年来通过国际和国家一级的行动取得了进展,但与空气污染有关的成本仍相当大,如卫生支出、生态系统受损和农业作物产量下降。

所有欧盟成员国目前都在决定如何最好地解决这个问题。必须为2030年设定新的目标,这必须从2020年开始,在源头采取措施,如汽车和工业排放以及农业。主要目标是将空气污染造成的卫生费用减半,并支持必须遵守现场健康空气浓度限值的地区当局。

因此,二氧化硫(SO2)、氮氧化物(NOx),挥发性有机化合物(VOCs),除甲烷(NMVOC),氨(NH3.),并首次对颗粒物(PM2.5)进行了检测。在选择措施时,应采取与气候保护相辅相成的措施,实现最大可能的健康影响,在可吸入颗粒物PM2.5的情况下,主要消除黑碳(BC)。

奥地利在交通和污染方面做了什么?

在奥地利,二氧化氮(NO2)在6个联邦州被超过。tirol地区的Vomp中二氧化氮污染最高,为59µg/m³,极限值为30µg/m³(加5微克容限)。在萨尔茨堡、哈雷恩和维也纳,不健康的暴露程度也很高,许多地方都超过了限制。二氧化氮的主要来源是柴油废气。

燃烧石油产品、煤炭和其他化石燃料会产生特别多的有害污染物。石油和煤用于供暖,而柴油和汽油用于运输。结束运输对石油产品的依赖不仅对气候保护很重要,而且对人民的健康也很重要。

据消息人士透露,每年超过6亿欧元的柴油税减免政策将被迅速废除。此外,还必须确定内燃机新车的销售结束时间表。现实地说,在2025年到2030年之间,新车将不再使用柴油和汽油,而且越早越好。从公共交通、骑自行车、步行到共享电动汽车,气候友好的出行方式需要大幅扩大,可再生能源的份额需要更快地增加。电动汽车只有在使用可再生能源发电的情况下才会对减少二氧化碳的排放做出相应的贡献,但由于磨损,仍然会产生PM2.5颗粒。

奥地利被污染的空气是越来越好还是越来越糟?

减少氨排放从一开始就是欧盟层面谈判的重点。多年来被误解的是,它们在次级细颗粒物(与硫和氮氧化物有关的颗粒形成)的形成中发挥作用,也会破坏地下水。氨只存在于农业的施肥和工厂化养殖过程中。可能采取的措施包括永久性地覆盖液体粪池,专业地应用液体粪池,在饲养动物时减少蛋白质含量,以及用于工厂化养殖的过滤系统。尽管有这些要求,但近年来氨的排放量并没有下降,反而增加了。

近年来,抗击可吸入颗粒物一直是重点。因此,无论是PM2.5还是PM10,在所有颗粒物组分的去除方面都取得了很大的进展,实现2030年的目标并不特别困难。只有初级PM2.5排放与最新的实施有关。就数量而言,最大的污染者是使用生物质取暖的家庭(特别是单个的原木火炉和瓷砖火炉),其数量远远超过所有其他领域(交通、越野和商业)。对于健康的改善,与所采取的措施中减少黑碳的程度有关。相反,如果在奥地利的几个可吸入颗粒物浓度极限值超标的地区出现可吸入颗粒物超标的情况,可能会引起政治上的关注。

氮氧化物(不x)仍将在议程上占据重要位置。这是由可燃物和燃料的高温燃烧引起的。到目前为止,最大的污染源是交通。根据最新的要求,奥地利必须在2030年前实现令人印象深刻的减排(减69%)。电力驱动的程度和欧ⅶ柴油乘用车的标准将踏上奥地利的道路实现目标将是一个重要因素,和欧盟委员会将批准“灵活性规定”(=校正的减排需求由于排气技巧的汽车制造商)。但在这里,也适用以下情况:环境组织和受影响的公民可以合法地声称,在繁忙的道路上,浓度超过了限值。因此,有关禁止驾驶的讨论可能会持续几年。

奥地利被污染的空气对健康有什么影响?

据欧洲环境署目前的一项研究显示,在奥地利,每年约有8200人因空气污染而过早死亡。这意味着污染物导致的过早死亡人数是交通事故的17倍。污染物的主要来源是机动车交通、供暖和工业。二氧化氮污染最高的是奥地利的蒂罗尔,其次是萨尔茨堡和维也纳。有人建议取消对柴油的税收优惠,还提出了停止销售柴油或汽油新车的时间表。

细颗粒物PM2.5和二氧化氮(NO2)尤其对健康造成重大损害。

据说,空气污染会使人的寿命缩短近3年,糟糕的空气对健康的危害比吸烟或COVID-19更大。

事实证明,东亚和南亚因空气污染造成的过早死亡率最高(分别为35%和32%),其次是非洲(11%)、欧洲(9%)和北美和南美(6%)。澳大利亚的死亡率最低,为1.5%,可能是由于空气质量标准最严格。

研究人员对比了森林火灾和沙漠沙尘等自然来源的排放与密集使用化石燃料等人为原因造成的排放之间的关系。这表明,空气污染造成的死亡中,几乎有三分之二(每年约550万人)基本上是可以避免的,因为大多数污染空气来自矿物燃料的使用。研究人员估计,如果不使用煤炭和石油,全球平均预期寿命将增加一年多一点。

奥地利空气质量数据来源

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奥地利污染最严重的州是哪个?

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